BevsとIce Vehiclesの間の長寿ギャップが速く閉じます

Nature1に掲載された新しい研究は、ロンドン経済学部、バーミンガム大学、カリフォルニア大学、およびベルン大学の国際的な研究者チームによって執筆されました。

Electric vehicles (EVs) are gaining popularity due to their lower emissions and operating costs compared to internal combustion engine vehicles (ICEVs). However, concerns remain regarding their lifespan and environmental impact. Here's a closer look at these aspects:

電気自動車（EV）は、内燃機関（ICEV）と比較して、排出量の削減と運用コストのために人気を博しています。ただし、寿命と環境への影響に関する懸念は残っています。これらの側面を詳しく見てみましょう。

EV Battery Performance and Lifespan

EVバッテリーのパフォーマンスと寿命

The rapid growth of EVs is driving the global demand for EV batteries, which is surging. This has led to a transformative shift in the EV battery industry with advancements seen in battery formats, chemistries, and structural designs.

EVの急速な成長は、EVバッテリーの世界的な需要を促進しており、急増しています。これにより、EVバッテリー産業の変革的な変化が発生し、バッテリー形式、化学物質、構造設計で進歩が見られます。

However, while battery prices have plummeted about 90% over the past 15 years, batteries still account for almost a third of the price of a new EV. So, it is important that battery capacity increase so that EV owners can keep using the same cars. Several studies suggest that batteries are, in fact, lasting longer than we may have thought them to be previously.

ただし、過去15年間でバッテリーの価格は約90％急落していますが、バッテリーは依然として新しいEVの価格のほぼ3分の1を占めています。したがって、EVの所有者が同じ車を使用し続けることができるように、バッテリー容量が増加することが重要です。いくつかの研究は、実際、バッテリーが以前に考えていたよりも長く続くことを示唆しています。

As we shared in an article late last year, a study from battery diagnostics company AVILO found most batteries to retain more than 80% of their original capacity and be usable far beyond the usual warranty period.

昨年後半の記事で共有したように、バッテリー診断会社のAviloの調査では、ほとんどのバッテリーが元の容量の80％以上を保持し、通常の保証期間をはるかに超えて使用できることがわかりました。

Geotab, a fleet management services provider, also analyzed data collected from 10,000 EVs before 2019 and reported that EV batteries only experienced an average decline of just 1.8% per year, lower than what was previously reported. The company's report from last year also showed that 75% of light commercial vehicles can be replaced by comparable EVs, which can save $15,900 per vehicle over its lifespan.

フリート管理サービスプロバイダーであるGeoTabも、2019年以前に10,000 EVから収集されたデータを分析し、EVバッテリーは以前に報告されたものよりも低い平均減少を経験したと報告しました。昨年の同社のレポートは、軽い商用車の75％が同等のEVに置き換えることができることも示しました。

Age, extreme heat or cold temperatures, operating state of charge, frequent fast charging, and charge-discharge cycles were reported to be common factors impacting battery lifespan. So, by following best practices for charging and use, EVs can last well beyond the vehicle's useful life.

年齢、極端な熱または低温、充電状態、頻繁な充電の状態、充電済み充電サイクルは、バッテリーの寿命に影響を与える一般的な要因であると報告されました。したがって、充電と使用のためのベストプラクティスに従うことにより、EVは車両の耐用年数をはるかに超えて続くことができます。

A recent research by scientists working in the SLAC-Stanford Battery Center, meanwhile, stated that subjecting the EV batteries to normal real-world use can help them last about a third longer than researchers forecast.

一方、SLAC-Stanford Battery Centerで働いている科学者による最近の研究では、EVバッテリーを通常の現実世界で使用することで、研究者が予測よりも約3分の1の長持ちするのに役立つと述べました。

So, activities like short city trips, long highway trips, heavy traffic, and mostly being parked are far more beneficial for batteries than the steady simulated use new designs get tested for in laboratories. According to senior study author Simona Onori, who's an associate professor of energy science and engineering at the Stanford Doerr School of Sustainability:

したがって、短い都市旅行、長い高速道路の旅行、交通量の多いなどのアクティビティは、安定したシミュレートされた使用が研究所でテストされるよりもはるかに有益です。シニアスタディの著者であるSimona Onoriによると、彼はスタンフォード・ドーラー・スクール・オブ・サステナビリティのエネルギー科学と工学の准教授です。

“We've not been testing EV batteries the right way. To our surprise, real driving with frequent acceleration, braking that charges the batteries a bit, stopping to pop into a store, and letting the batteries rest for hours at a time helps batteries last longer than we had thought based on industry-standard lab tests.”

「EVバッテリーを正しい方法でテストしていません。驚いたことに、頻繁な加速で実際の運転、バッテリーを少し充電するブレーキをかけ、店に飛び込むために停止し、バッテリーを何時間も休ませるのに役立ちます。 。」

This suggests that an EV owner may not need to replace their expensive battery or even buy a new car for several more years.

これは、EVの所有者が高価なバッテリーを交換したり、さらに数年間新しい車を購入する必要がないことを示唆しています。

Now, new research is showing that the lifespan of EVs is already on par with that of ICE vehicles. By providing critical insights into the lifespan and environmental impact of EVs, co-author Dr. Viet Nguyen-Tien of the London School of Economics said:

現在、新しい研究では、EVの寿命がすでに氷車と同等であることを示しています。 EVSの寿命と環境への影響に関する重要な洞察を提供することにより、ロンドン経済学部の共著者であるViet Nguyen-Tien博士は次のように述べています。

“[The study marks] a significant step toward achieving a net-zero carbon future.”

「[研究は]ネットゼロカーボンの未来を達成するための重要なステップです。」

BEVs, according to him, are no longer just a niche option but a viable and sustainable alternative to conventional gas-powered vehicles. The study also aims to help consumers make informed decisions, and regulators shape their policies and incentives.

彼によると、Bevsはもはや単なるニッチな選択肢ではなく、従来のガス駆動車の実行可能で持続可能な代替品です。また、この調査は、消費者が情報に基づいた意思決定を行うのを支援することを目的としており、規制当局がポリシーとインセンティブを形成することを目的としています。

And while BEVs have higher initial emissions from production, Professor Robert Elliott from the University of Birmingham noted that “a long-lasting electric vehicle can quickly offset its carbon footprint, contributing to the fight against climate change.”

また、BEVは生産からの初期排出量が高くなっていますが、バーミンガム大学のロバートエリオット教授は、「長期にわたる電気自動車は炭素排出量を迅速に相殺し、気候変動との闘いに貢献できる」と述べました。

Click here to learn about aluminium batteries.

アルミニウムのバッテリーについては、ここをクリックしてください。

Longevity Gap between BEVs & ICE Vehicles Fast Closing

BevsとIce Vehiclesの間の長寿ギャップが速く閉じます

The new study published in Nature1 was authored by an international team of researchers from the London School of Economics, the University of Birmingham, the University of California, and the University of Bern.

Nature1に掲載された新しい研究は、ロンドン経済学部、バーミンガム大学、カリフォルニア大学、およびベルン大学の国際的な研究者チームによって執筆されました。

It analyzed more than 300 million MOT (Ministry of Transport) test records of diesel, petrol, and BEVs spanning from 2005 to 2022. Using this freely accessible data, the study found that though EVs exhibit lower reliability than ICEVs, technological advancements allow newer BEVs to accomplish comparable lifespans, even when they are used more intensively.

2005年から2022年にかけてのディーゼル、ガソリン、およびBEVの3億モット（運輸省）テスト記録を分析しました。この自由にアクセス可能なデータを使用して、EVはICEVよりも低い信頼性を示しますが、技術的な進歩により新しいBEVSが可能になることがわかりました。より集中的に使用されている場合でも、同等の寿命を達成するため。

Compared to 16.8 years of diesel cars and 18.7 years of petrol cars, EVs have a lifespan of around 18.4 years. These numbers remove those vehicles that got scrapped in the first few years of their production, which tend to be primarily because of road traffic accidents instead of the vehicle's mechanical failure.

16。8年のディーゼル車と18。7年のガソリン車と比較して、EVの寿命は約18。4年です。これらの数字は、生産の最初の数年間に廃棄された車両を削除します。これは、主に車両の機械的障害ではなく道路交通事故が原因である傾向があります。

While petrol vehicles' expected lifespan is about 0.3 years longer than EVs, they are found to be less sturdy than EVs, which log 124,207 miles over their expected lifespan, as opposed to petrol cars clocking about 116,000 miles in their driving life.

ガソリン車の予想される寿命はEVよりも約0。3年長いですが、運転寿命で約116,000マイルを記録するガソリン車とは対照的に、予想される寿命で124,207マイルを記録するEVよりも頑丈ではないことがわかります。

However, it's

しかし、そうです