BEV와 얼음 차량 간의 장수 차이 빠른 폐쇄

Nature1에 발표 된 새로운 연구는 London School of Economics, 버밍엄 대학교, 캘리포니아 대학교 및 베른 대학교의 국제 연구원 팀이 저술했습니다.

Electric vehicles (EVs) are gaining popularity due to their lower emissions and operating costs compared to internal combustion engine vehicles (ICEVs). However, concerns remain regarding their lifespan and environmental impact. Here's a closer look at these aspects:

전기 자동차 (EVS)는 내연 엔진 차량 (ICEV)에 비해 배출량이 낮고 운영 비용으로 인해 인기를 얻고 있습니다. 그러나 수명과 환경 영향에 대한 우려는 남아 있습니다. 다음은 이러한 측면을 자세히 살펴 보는 것입니다.

EV Battery Performance and Lifespan

EV 배터리 성능 및 수명

The rapid growth of EVs is driving the global demand for EV batteries, which is surging. This has led to a transformative shift in the EV battery industry with advancements seen in battery formats, chemistries, and structural designs.

EV의 급속한 성장으로 인해 EV 배터리에 대한 전 세계 수요가 급증하고 있습니다. 이로 인해 배터리 형식, 화학 및 구조 설계에서 발전이있는 EV 배터리 산업의 변형 적 변화가 발생했습니다.

However, while battery prices have plummeted about 90% over the past 15 years, batteries still account for almost a third of the price of a new EV. So, it is important that battery capacity increase so that EV owners can keep using the same cars. Several studies suggest that batteries are, in fact, lasting longer than we may have thought them to be previously.

그러나 지난 15 년간 배터리 가격이 약 90% 급락했지만 배터리는 여전히 새로운 EV 가격의 거의 3 분의 1을 차지합니다. 따라서 EV 소유자가 동일한 자동차를 계속 사용할 수 있도록 배터리 용량이 증가하는 것이 중요합니다. 여러 연구에 따르면 실제로 배터리는 이전에 생각했던 것보다 더 오래 지속됩니다.

As we shared in an article late last year, a study from battery diagnostics company AVILO found most batteries to retain more than 80% of their original capacity and be usable far beyond the usual warranty period.

작년 말 기사에서 공유 한 것처럼 배터리 진단 회사 인 Avilo의 연구에 따르면 대부분의 배터리는 원래 용량의 80% 이상을 유지하고 일반적인 보증 기간을 훨씬 넘어서는 것을 발견했습니다.

Geotab, a fleet management services provider, also analyzed data collected from 10,000 EVs before 2019 and reported that EV batteries only experienced an average decline of just 1.8% per year, lower than what was previously reported. The company's report from last year also showed that 75% of light commercial vehicles can be replaced by comparable EVs, which can save $15,900 per vehicle over its lifespan.

함대 관리 서비스 제공 업체 인 Geotab은 2019 년 이전 10,000 EV에서 수집 한 데이터를 분석했으며 EV 배터리는 이전에보고 된 것보다 낮은 평균 1.8%의 평균 감소 만 경험했다고보고했습니다. 작년의 회사의 보고서에 따르면 경량 상업용 차량의 75%가 비슷한 EV로 대체 될 수 있으며, 이는 수명 동안 차량 당 15,900 달러를 절약 할 수 있습니다.

Age, extreme heat or cold temperatures, operating state of charge, frequent fast charging, and charge-discharge cycles were reported to be common factors impacting battery lifespan. So, by following best practices for charging and use, EVs can last well beyond the vehicle's useful life.

연령, 극도의 열 또는 감기 온도, 충전 상태, 빈번한 빠른 충전 및 전하 차지 사이클은 배터리 수명에 영향을 미치는 일반적인 요인으로보고되었습니다. 따라서 충전 및 사용을위한 모범 사례를 따르면 EVS는 차량의 유용한 수명을 넘어 지속될 수 있습니다.

A recent research by scientists working in the SLAC-Stanford Battery Center, meanwhile, stated that subjecting the EV batteries to normal real-world use can help them last about a third longer than researchers forecast.

한편 Slac-Stanford Battery Center에서 일하는 과학자들의 최근 연구에 따르면 EV 배터리를 정상적인 실제 사용에 적용하면 연구원이 예측하는 것보다 약 3 분의 1 더 오래 지속될 수 있다고 밝혔다.

So, activities like short city trips, long highway trips, heavy traffic, and mostly being parked are far more beneficial for batteries than the steady simulated use new designs get tested for in laboratories. According to senior study author Simona Onori, who's an associate professor of energy science and engineering at the Stanford Doerr School of Sustainability:

따라서 짧은 도시 여행, 긴 고속도로 여행, 교통량 및 주로 주차되는 활동은 꾸준한 시뮬레이션 된 사용보다 실험실에서 테스트되는 것보다 배터리에 훨씬 더 유리합니다. 수석 연구 저자 Simona Onori에 따르면 Stanford Doerr School of Sustainability의 에너지 과학 및 공학 부교수 인 Simona Onori에 따르면 :

“We've not been testing EV batteries the right way. To our surprise, real driving with frequent acceleration, braking that charges the batteries a bit, stopping to pop into a store, and letting the batteries rest for hours at a time helps batteries last longer than we had thought based on industry-standard lab tests.”

“우리는 EV 배터리를 올바른 방법으로 테스트하지 않았습니다. 놀랍게도, 빈번한 가속으로 실제 운전, 배터리를 약간 충전하고 매장에 튀어 나오지 않고 한 번에 몇 시간 동안 배터리를 휴식을 취하게하면 산업 표준 실험실 테스트를 기반으로 한 것보다 배터리가 오래 지속되는 데 도움이됩니다. .”

This suggests that an EV owner may not need to replace their expensive battery or even buy a new car for several more years.

이는 EV 소유자가 비싼 배터리를 교체하거나 몇 년 동안 새 차를 구입할 필요가 없음을 시사합니다.

Now, new research is showing that the lifespan of EVs is already on par with that of ICE vehicles. By providing critical insights into the lifespan and environmental impact of EVs, co-author Dr. Viet Nguyen-Tien of the London School of Economics said:

이제 새로운 연구에 따르면 EV의 수명은 이미 얼음 차량의 수명과 동등한 것으로 나타났습니다. EVS의 수명과 환경 영향에 대한 비판적 통찰력을 제공함으로써 런던 경제학 학교의 공동 저자 인 베트 나이 젠-티엔 박사는 다음과 같이 말했습니다.

“[The study marks] a significant step toward achieving a net-zero carbon future.”

"[연구는] 순 제로 카본 미래를 달성하기위한 중요한 단계입니다."

BEVs, according to him, are no longer just a niche option but a viable and sustainable alternative to conventional gas-powered vehicles. The study also aims to help consumers make informed decisions, and regulators shape their policies and incentives.

그에 따르면 BEV는 더 이상 틈새 옵션이 아니라 기존 가스 구동 차량에 대한 실행 가능하고 지속 가능한 대안입니다. 이 연구는 또한 소비자가 정보에 입각 한 결정을 내리는 데 도움이되고 규제 기관이 정책과 인센티브를 형성하는 것을 목표로합니다.

And while BEVs have higher initial emissions from production, Professor Robert Elliott from the University of Birmingham noted that “a long-lasting electric vehicle can quickly offset its carbon footprint, contributing to the fight against climate change.”

그리고 BEV는 생산에서 초기 배출량이 높지만 버밍엄 대학교의 로버트 엘리엇 교수는“오래 지속되는 전기 자동차는 탄소 발자국을 신속하게 상쇄하여 기후 변화와의 싸움에 기여할 수 있다고 지적했다.

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Longevity Gap between BEVs & ICE Vehicles Fast Closing

BEV와 ICE 차량 간의 장수 간격이 빠르게 폐쇄됩니다

The new study published in Nature1 was authored by an international team of researchers from the London School of Economics, the University of Birmingham, the University of California, and the University of Bern.

Nature1에 발표 된 새로운 연구는 London School of Economics, 버밍엄 대학교, 캘리포니아 대학교 및 베른 대학교의 국제 연구원 팀이 저술했습니다.

It analyzed more than 300 million MOT (Ministry of Transport) test records of diesel, petrol, and BEVs spanning from 2005 to 2022. Using this freely accessible data, the study found that though EVs exhibit lower reliability than ICEVs, technological advancements allow newer BEVs to accomplish comparable lifespans, even when they are used more intensively.

2005 년부터 2022 년까지 디젤, 가솔린 및 BEV에 대한 3 억 개 이상의 MOT (교통부) 테스트 기록을 분석했습니다.이 자유롭게 액세스 가능한 데이터를 사용하여 EV는 ICEV보다 신뢰성이 낮은 것으로 나타 났지만 기술 발전은 새로운 BEV를 허용합니다. 보다 집중적으로 사용되는 경우에도 비슷한 수명을 달성합니다.

Compared to 16.8 years of diesel cars and 18.7 years of petrol cars, EVs have a lifespan of around 18.4 years. These numbers remove those vehicles that got scrapped in the first few years of their production, which tend to be primarily because of road traffic accidents instead of the vehicle's mechanical failure.

16.8 년의 디젤 자동차와 18.7 년의 휘발유 자동차와 비교하여 EV는 약 18.4 년의 수명을 가지고 있습니다. 이 숫자는 생산의 첫 몇 년 동안 폐기 된 차량을 제거하며, 이는 주로 차량의 기계적 고장 대신 도로 교통 사고로 인해 경향이 있습니다.

While petrol vehicles' expected lifespan is about 0.3 years longer than EVs, they are found to be less sturdy than EVs, which log 124,207 miles over their expected lifespan, as opposed to petrol cars clocking about 116,000 miles in their driving life.

가솔린 차량의 예상 수명은 EV보다 약 0.3 년 더 길지만 EV보다 덜 견고한 것으로 밝혀졌으며, 이는 운전 생활에서 약 116,000 마일을 시계하는 가솔린 자동차와는 달리 예상 수명 동안 124,207 마일을 기록합니다.

However, it's

그러나 그것은입니다