L'écart de longévité entre les véhicules BEVS et les véhicules de glace

La nouvelle étude publiée dans Nature1 a été rédigée par une équipe internationale de chercheurs de la London School of Economics, de l'Université de Birmingham, de l'Université de Californie et de l'Université de Berne.

Electric vehicles (EVs) are gaining popularity due to their lower emissions and operating costs compared to internal combustion engine vehicles (ICEVs). However, concerns remain regarding their lifespan and environmental impact. Here's a closer look at these aspects:

Les véhicules électriques (VE) gagnent en popularité en raison de leurs émissions plus basses et de leurs coûts d'exploitation par rapport aux véhicules de moteur à combustion interne (ICEV). Cependant, des préoccupations demeurent concernant leur durée de vie et leur impact environnemental. Voici un examen plus approfondi de ces aspects:

EV Battery Performance and Lifespan

Performances et durée de vie de la batterie EV

The rapid growth of EVs is driving the global demand for EV batteries, which is surging. This has led to a transformative shift in the EV battery industry with advancements seen in battery formats, chemistries, and structural designs.

La croissance rapide des véhicules électriques stimule la demande mondiale de batteries VE, qui est en augmentation. Cela a conduit à un changement transformateur dans l'industrie des batteries EV avec des progrès observés dans les formats de batterie, les chimies et les conceptions structurelles.

However, while battery prices have plummeted about 90% over the past 15 years, batteries still account for almost a third of the price of a new EV. So, it is important that battery capacity increase so that EV owners can keep using the same cars. Several studies suggest that batteries are, in fact, lasting longer than we may have thought them to be previously.

Cependant, alors que les prix des batteries ont chuté d'environ 90% au cours des 15 dernières années, les batteries représentent toujours près d'un tiers du prix d'un nouvel EV. Il est donc important que la capacité de la batterie augmente afin que les propriétaires de véhicules électriques puissent continuer à utiliser les mêmes voitures. Plusieurs études suggèrent que les batteries durent en fait plus longtemps que nous ne le pensons auparavant.

As we shared in an article late last year, a study from battery diagnostics company AVILO found most batteries to retain more than 80% of their original capacity and be usable far beyond the usual warranty period.

Comme nous l'avons partagé dans un article à la fin de l'année dernière, une étude de la société de diagnostic de batterie Avilo a révélé que la plupart des batteries conservent plus de 80% de leur capacité d'origine et soient utilisables bien au-delà de la période de garantie habituelle.

Geotab, a fleet management services provider, also analyzed data collected from 10,000 EVs before 2019 and reported that EV batteries only experienced an average decline of just 1.8% per year, lower than what was previously reported. The company's report from last year also showed that 75% of light commercial vehicles can be replaced by comparable EVs, which can save $15,900 per vehicle over its lifespan.

Geotab, un fournisseur de services de gestion de flotte, a également analysé les données collectées auprès de 10 000 véhicules électriques avant 2019 et a indiqué que les batteries EV n'avaient connu qu'une baisse moyenne de seulement 1,8% par an, inférieure à ce qui avait été signalé précédemment. Le rapport de la société de l'année dernière a également montré que 75% des véhicules commerciaux légers peuvent être remplacés par des véhicules électriques comparables, ce qui peut économiser 15 900 $ par véhicule au cours de sa durée de vie.

Age, extreme heat or cold temperatures, operating state of charge, frequent fast charging, and charge-discharge cycles were reported to be common factors impacting battery lifespan. So, by following best practices for charging and use, EVs can last well beyond the vehicle's useful life.

L'âge, la chaleur extrême ou les températures froides, l'état de charge de fonctionnement, la charge rapide fréquente et les cycles de décharge de charge étaient des facteurs communs ayant un impact sur la durée de vie de la batterie. Ainsi, en suivant les meilleures pratiques de charge et d'utilisation, les véhicules électriques peuvent durer bien au-delà de la durée de vie utile du véhicule.

A recent research by scientists working in the SLAC-Stanford Battery Center, meanwhile, stated that subjecting the EV batteries to normal real-world use can help them last about a third longer than researchers forecast.

Une recherche récente de scientifiques travaillant dans le SLAC-Stanford Battery Center, quant à lui, a déclaré que la soumission des batteries EV à une utilisation normale du monde réel peut les aider à durer environ un tiers de plus que la prévision des chercheurs.

So, activities like short city trips, long highway trips, heavy traffic, and mostly being parked are far more beneficial for batteries than the steady simulated use new designs get tested for in laboratories. According to senior study author Simona Onori, who's an associate professor of energy science and engineering at the Stanford Doerr School of Sustainability:

Ainsi, des activités telles que les voyages en ville courtes, les longs trajets routiers, la circulation intense et surtout les gares sont beaucoup plus bénéfiques pour les batteries que l'utilisation simulée régulière de nouvelles conceptions sont testées dans les laboratoires. Selon l'auteur de l'étude principale Simona Onori, qui est professeur agrégé de sciences de l'énergie et d'ingénierie à la Stanford Doerr School of Sustainability:

“We've not been testing EV batteries the right way. To our surprise, real driving with frequent acceleration, braking that charges the batteries a bit, stopping to pop into a store, and letting the batteries rest for hours at a time helps batteries last longer than we had thought based on industry-standard lab tests.”

«Nous n'avons pas testé les batteries EV de la bonne façon. À notre grande surprise, une véritable conduite avec une accélération fréquente, freinant qui charge un peu les batteries, s'arrêter pour entrer dans un magasin et laisser les batteries reposer pendant des heures aide les batteries plus longtemps que nous ne l'avions pensé en fonction des tests de laboratoire standard de l'industrie . "

This suggests that an EV owner may not need to replace their expensive battery or even buy a new car for several more years.

Cela suggère qu'un propriétaire EV peut ne pas avoir besoin de remplacer sa batterie coûteuse ou même d'acheter une nouvelle voiture pendant plusieurs années.

Now, new research is showing that the lifespan of EVs is already on par with that of ICE vehicles. By providing critical insights into the lifespan and environmental impact of EVs, co-author Dr. Viet Nguyen-Tien of the London School of Economics said:

Maintenant, de nouvelles recherches montrent que la durée de vie des véhicules électriques est déjà à égalité avec celle des véhicules de glace. En fournissant des informations critiques sur la durée de vie et l'impact environnemental des véhicules électriques, le co-auteur du Dr Viet Nguyen-Tien de la London School of Economics a déclaré:

“[The study marks] a significant step toward achieving a net-zero carbon future.”

«[L'étude marque] une étape importante vers la réalisation d'un avenir net-zéro en carbone.»

BEVs, according to him, are no longer just a niche option but a viable and sustainable alternative to conventional gas-powered vehicles. The study also aims to help consumers make informed decisions, and regulators shape their policies and incentives.

Les Bevs, selon lui, ne sont plus seulement une option de niche mais une alternative viable et durable aux véhicules à gaz conventionnels. L'étude vise également à aider les consommateurs à prendre des décisions éclairées et les régulateurs façonnent leurs politiques et incitations.

And while BEVs have higher initial emissions from production, Professor Robert Elliott from the University of Birmingham noted that “a long-lasting electric vehicle can quickly offset its carbon footprint, contributing to the fight against climate change.”

Et tandis que les BEV ont des émissions initiales plus élevées de la production, le professeur Robert Elliott de l'Université de Birmingham a noté qu '«un véhicule électrique de longue durée peut rapidement compenser son empreinte carbone, contribuant à la lutte contre le changement climatique».

Click here to learn about aluminium batteries.

Cliquez ici pour en savoir plus sur les batteries en aluminium.

Longevity Gap between BEVs & ICE Vehicles Fast Closing

Écart de longévité entre les véhicules BEVS et les véhicules à clôture rapide

The new study published in Nature1 was authored by an international team of researchers from the London School of Economics, the University of Birmingham, the University of California, and the University of Bern.

La nouvelle étude publiée dans Nature1 a été rédigée par une équipe internationale de chercheurs de la London School of Economics, de l'Université de Birmingham, de l'Université de Californie et de l'Université de Berne.

It analyzed more than 300 million MOT (Ministry of Transport) test records of diesel, petrol, and BEVs spanning from 2005 to 2022. Using this freely accessible data, the study found that though EVs exhibit lower reliability than ICEVs, technological advancements allow newer BEVs to accomplish comparable lifespans, even when they are used more intensively.

Il a analysé plus de 300 millions de dossiers de test MOT (ministère des Transports) de diesel, d'essence et de BEV s'étendant de 2005 à 2022. En utilisant ces données librement accessibles, l'étude a révélé que bien que les véhicules électriques présentent une fiabilité plus faible que les ICEV, les progrès technologiques permettent des BEV plus récents Pour accomplir des durées de vie comparables, même lorsqu'ils sont utilisés plus intensivement.

Compared to 16.8 years of diesel cars and 18.7 years of petrol cars, EVs have a lifespan of around 18.4 years. These numbers remove those vehicles that got scrapped in the first few years of their production, which tend to be primarily because of road traffic accidents instead of the vehicle's mechanical failure.

Par rapport à 16,8 ans de voitures diesel et 18,7 ans de voitures à essence, les véhicules électriques ont une durée de vie d'environ 18,4 ans. Ces chiffres éliminent les véhicules qui ont été abandonnés au cours des premières années de leur production, qui ont tendance à être principalement à cause des accidents de la circulation au lieu de la défaillance mécanique du véhicule.

While petrol vehicles' expected lifespan is about 0.3 years longer than EVs, they are found to be less sturdy than EVs, which log 124,207 miles over their expected lifespan, as opposed to petrol cars clocking about 116,000 miles in their driving life.

Bien que la durée de vie attendue des véhicules à essence soit d'environ 0,3 ans de plus que les véhicules électriques, ils sont moins robustes que les véhicules électriques, qui enregistrent 124 207 miles au cours de leur durée de vie prévue, par opposition aux voitures à essence qui bloquent environ 116 000 miles dans leur durée de conduite.

However, it's

Cependant, c'est