BYD beats Tesla in revenue for the first time in a competitive electricity market

Chinese electric car maker BYD released its Q3 2024 earnings report to beat out Tesla. It is the first time it has achieved this feat in a competitive electricity market.

Den kinesiska elbilsjätten BYD överträffade Tesla i intäkter under tredje kvartalet 2024, första gången ett företag har uppnått denna bedrift på den konkurrensutsatta elmarknaden.

Chinese electric car giant BYD surpassed Tesla in revenue in the third quarter of 2024, the first time a company has achieved this feat in the competitive electric market.

BYD rapporterade en omsättning på 201,1 miljarder yuan (cirka 28,2 miljarder dollar), vilket var betydligt mer än Teslas 25,2 miljarder dollar.

BYD reported revenue of 201.1 billion yuan (about $28.2 billion), which was significantly more than Tesla's $25.2 billion.

Det är första gången den Peking-baserade elbilstillverkaren registrerar sådana siffror jämfört med sin amerikanska rival. Ironiskt nog kommer milstolpen vid en tidpunkt då elbilsmarknaden är på en nedåtgående trend på det kinesiska fastlandet.

It is the first time the Beijing-based electric car maker has recorded such figures compared to its American rival. Ironically, the milestone comes at a time when the EV market is on a downward trend in mainland China.

Medan BYD överträffade Tesla i intäkter, behåller Tesla sin ledning i lönsamhet. Teslas högre nettointäkter kan tillskrivas dess fokus på elbilar och driftseffektivitet.

While BYD surpassed Tesla in revenue, Tesla maintains its lead in profitability. Tesla's higher net income can be attributed to its focus on electric cars and operational efficiency.

Det amerikanska elbilsföretaget noterade en nettovinst på 2,18 miljarder dollar mellan juli och september, en ökning med 16,2% från för ett år sedan. Samtidigt såg dess kinesiska motsvarighet, BYD, en vinstökning på 11,5 % under samma period till 11,6 miljarder yuan.

The US electric car company posted a net profit of $2.18 billion between July and September, up 16.2% from a year ago. Meanwhile, its Chinese counterpart, BYD, saw profits rise 11.5% over the same period to 11.6 billion yuan.

Tesla förblir också i topp i årets försäljning med 71,98 miljarder dollar, vilket är något som sänker BYD:s uppskattade totala intäkter på 70,53 miljarder dollar.

Tesla also remains on top in sales for the year with $71.98 billion, dwarfing BYD's estimated total revenue of $70.53 billion.

Minst hälften av BYD:s försäljning är hybridfordon, medan Teslas fordon endast är batteridrivna. Model Y behöll sin position som den mest sålda batteridrivna elbilen i Kina i september, med BYDs Seagull tätt efter på andra plats.

At least half of BYD's sales are hybrid vehicles, while Tesla's vehicles are battery-only. The Model Y maintained its position as the best-selling battery electric car in China in September, with BYD's Seagull close behind in second place.

BYD hotar Teslas EV-dominans

BYD hotar Tesla's EV dominance

Det mesta av BYD:s senaste tillväxt var inspirerad av den tron inhemska efterfrågan som företaget enj av i Kina. Mångfalden av dess produkter, som inkluderar både helelektriska fordon och hybrider, bidrar till företagets attraktionskraft.

Most of BYD's recent growth was inspired by the strong domestic demand that the company is enjoying in China. The diversity of its products, which include both all-electric vehicles and hybrids, adds to the company's appeal.

Hybridsegmentet är något mindre mottagligt för den senaste tidens globala nedåtgående trend för elbilar, vilket kan ha gynnat BYD, eftersom det utnyttjade sin dragningskraft till en bredare konsumentbas till högre försäljningsvolymer.

The hybrid segment is somewhat less susceptible to the recent global downward trend in EVs, which may have benefited BYD, as it leveraged its appeal to a wider consumer base into higher sales volumes.

BYD:s framgång stöds också av dess kostnadsfördelar via vertikal integration. Detta gör det möjligt för företaget att tillverka en stor andel av sina komponenter internt, vilket sparar produktionskostnader och förbättrar dess priskonkurrenskraft.

BYD's success is also supported by its cost advantages via vertical integration. This enables the company to manufacture a large proportion of its components in-house, saving production costs and improving its price competitiveness.

Dessutom stöder den kinesiska regeringen BYD genom att tillhandahålla incitament för el- och hybridfordon i Kina. Detta har stärkt den inhemska försäljningen samtidigt som det isolerat det kinesiska företaget från internationella påtryckningar som de senaste europeiska tullarna på kinesiska elbilar.

In addition, the Chinese government supports BYD by providing incentives for electric and hybrid vehicles in China. This has boosted domestic sales while insulating the Chinese company from international pressures such as recent European tariffs on Chinese electric cars.

Nya EU-tullar på kinesiska elbilar, höjda upp till 45,3 %, förväntas utmana båda företagen. De extra tullarna sträcker sig från 7,8 % för Tesla till 35,3 % för SAIC Motors, vilket kommer att förstärka en standardimportavgift på 10 % på elfordon.

New EU tariffs on Chinese electric cars, raised up to 45.3%, are expected to challenge both companies. The additional duties range from 7.8% for Tesla to 35.3% for SAIC Motors, which will reinforce a standard 10% import duty on electric vehicles.

De införda tullarna sänktes från ett tidigare förslag, men båda företagen har arbetat med att öka produktionen i Europa för att komma runt dessa tullar.

The tariffs imposed were reduced from an earlier proposal, but both companies have been working to increase production in Europe to get around those tariffs.

Tidigare i oktober fick Tesla klartecken att fördubbla kapaciteten i sin fabrik i Berlin. Å andra sidan tillkännagav BYD planer på att starta butik i Ungern förra året. I juli avslöjade den kinesiska biltillverkaren planer på att investera 1 miljard dollar i en fabrik i Turkiet, som har en tullunion med EU.

Earlier in October, Tesla received the go-ahead to double the capacity of its factory in Berlin. On the other hand, BYD announced plans to set up shop in Hungary last year. In July, the Chinese automaker revealed plans to invest $1 billion in a factory in Turkey, which has a customs union with the EU.

Teslas Kina-tillverkade elbilsförsäljning drabbades i oktober

Tesla's China-made electric car sales suffered in October

Under tredje kvartalet 2024 slog BYD Tesla för första gången i intäkter trots att Tesla sålde ut det i elbilar förra kvartalet. Oktober, den första månaden av årets sista kvartal, var inte heller så stor för det amerikanska bolaget.

In the third quarter of 2024, BYD beat Tesla for the first time in revenue despite Tesla outselling it in EVs last quarter. October, the first month of the last quarter of the year, was also not so great for the American company.

Tesla sålde drygt 68 000 kinesiska elfordon i oktober, vilket är en minskning med 5,3 % jämfört med föregående år, med en betydande minskning med 22,7 % i leveranser från föregående månad

Tesla sold just over 68,000 Chinese electric vehicles in October, down 5.3% year-over-year, with a significant 22.7% drop in shipments from the previous month