Fox Live Valve Neo: 무선 서스펜션 시스템 오늘 출시

2세대 Fox Live Valve 서스펜션 시스템이 오늘 출시되었으며 코드명은 Neo입니다. Live Valve는 브랜드의 전자 제어식 서스펜션 시스템으로, 사용자가 직접 댐퍼 설정을 자동으로 조정할 수 있도록 설계되었습니다.

Fox’s second-generation Live Valve suspension system is now available wirelessly, thanks to their new proprietary Neo protocol. The Neo protocol is designed to be faster than Bluetooth, with a latency delay of around one millisecond, compared to Bluetooth’s 200 milliseconds. This makes Live Valve Neo much more responsive, and it can now switch between Open and Firm modes in as little as 1/70th of a second.

Fox의 2세대 Live Valve 서스펜션 시스템은 이제 새로운 독점 Neo 프로토콜 덕분에 무선으로 사용할 수 있습니다. Neo 프로토콜은 Bluetooth의 200밀리초에 비해 지연 시간이 약 1밀리초로 Bluetooth보다 빠르도록 설계되었습니다. 이로 인해 Live Valve Neo의 반응성이 훨씬 향상되었으며 이제 1/70초 만에 Open 모드와 Firm 모드 사이를 전환할 수 있습니다.

The Fox Live Valve Neo system consists of four main components: the Neo shock, two bump sensors, a battery, and a charger. The Neo shock is available in either Float X or DHX configurations, and it features a magnetic latching solenoid that switches between Open and Firm modes. The bump sensors are mounted at the brake calipers, and they measure bump force and terrain angle. The battery pops out of the shock with a small plastic latch and is charged in its dock via the supplied USB-C cable. The bump sensors use standard coin cell batteries.

Fox Live Valve Neo 시스템은 네오 쇼크, 범프 센서 2개, 배터리 및 충전기의 네 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. Neo Shock은 Float X 또는 DHX 구성으로 제공되며 Open 모드와 Firm 모드 사이를 전환하는 자기 래칭 솔레노이드가 특징입니다. 범프 센서는 브레이크 캘리퍼에 장착되어 범프 힘과 지형 각도를 측정합니다. 배터리는 작은 플라스틱 래치로 충격에서 튀어나오고 제공된 USB-C 케이블을 통해 도크에서 충전됩니다. 범프 센서는 표준 코인 셀 배터리를 사용합니다.

Fox Live Valve Neo is designed to automatically adjust damper settings so you don’t have to. The system works by detecting bumps and terrain changes, and then opening or closing the damper accordingly. In Open mode, the damper is fully open, providing maximum plushness and grip. In Firm mode, the damper is partially closed, providing increased pedaling efficiency and support.

Fox Live Valve Neo는 댐퍼 설정을 자동으로 조정하도록 설계되었으므로 사용자가 그럴 필요가 없습니다. 이 시스템은 범프와 지형 변화를 감지한 다음 그에 따라 댐퍼를 열거나 닫는 방식으로 작동합니다. 오픈 모드에서는 댐퍼가 완전히 열려 최대한의 견고함과 그립감을 제공합니다. Firm 모드에서는 댐퍼가 부분적으로 닫혀 페달링 효율성과 지지력이 향상됩니다.

Fox says that Live Valve Neo is designed to give the rider extra efficiency when it matters the most, not just on climbs, but also on the flats and descents. For example, it can firm up for extra speed when pumping, but opens when it detects a significant-enough bump. It can firm up for the takeoff of a jump, but opens for the landing. It’s also open for short technical sections during a climb when a manually locked shock would otherwise stay locked and lose traction.

Fox는 Live Valve Neo가 오르막길뿐만 아니라 평지와 내리막길에서도 라이더에게 추가적인 효율성을 제공하도록 설계되었다고 말합니다. 예를 들어, 펌핑할 때 추가 속도를 위해 단단해질 수 있지만, 충분히 큰 충격을 감지하면 열립니다. 점프할 때 단단해질 수 있지만 착지할 때는 열립니다. 또한 수동으로 잠긴 충격이 잠긴 상태로 유지되어 견인력을 잃을 수 있는 등반 중 짧은 기술 섹션을 위해 열려 있습니다.

Fox decided to only use “open” and “firm” modes and omitted a third “pedal” mode because of the speed with which Live Valve Neo can switch between the two modes. This negates the need for a middle-ground setting.

Fox는 Live Valve Neo가 두 모드 사이를 전환할 수 있는 속도 때문에 "열림" 및 "확고함" 모드만 사용하기로 결정하고 세 번째 "페달" 모드를 생략했습니다. 이는 중간 수준 설정의 필요성을 무효화합니다.