Fox Live Valve Neo: Drahtloses Federungssystem kommt heute auf den Markt

Das Fox Live Valve-Federungssystem der zweiten Generation kommt heute auf den Markt und trägt den Codenamen Neo. Live Valve ist das elektronisch gesteuerte Federungssystem der Marke, das die Dämpfereinstellungen automatisch anpasst, sodass Sie dies nicht tun müssen.

Fox’s second-generation Live Valve suspension system is now available wirelessly, thanks to their new proprietary Neo protocol. The Neo protocol is designed to be faster than Bluetooth, with a latency delay of around one millisecond, compared to Bluetooth’s 200 milliseconds. This makes Live Valve Neo much more responsive, and it can now switch between Open and Firm modes in as little as 1/70th of a second.

Das Live Valve-Federungssystem der zweiten Generation von Fox ist dank des neuen proprietären Neo-Protokolls jetzt drahtlos verfügbar. Das Neo-Protokoll ist so konzipiert, dass es schneller als Bluetooth ist, mit einer Latenzverzögerung von etwa einer Millisekunde, verglichen mit 200 Millisekunden bei Bluetooth. Dadurch ist Live Valve Neo viel reaktionsschneller und kann jetzt in nur 1/70 Sekunde zwischen dem offenen und dem festen Modus wechseln.

The Fox Live Valve Neo system consists of four main components: the Neo shock, two bump sensors, a battery, and a charger. The Neo shock is available in either Float X or DHX configurations, and it features a magnetic latching solenoid that switches between Open and Firm modes. The bump sensors are mounted at the brake calipers, and they measure bump force and terrain angle. The battery pops out of the shock with a small plastic latch and is charged in its dock via the supplied USB-C cable. The bump sensors use standard coin cell batteries.

Das Fox Live Valve Neo-System besteht aus vier Hauptkomponenten: dem Neo-Stoßdämpfer, zwei Stoßsensoren, einem Akku und einem Ladegerät. Der Neo-Stoßdämpfer ist entweder in den Konfigurationen Float Die Stoßsensoren sind an den Bremssätteln montiert und messen die Stoßkraft und den Geländewinkel. Der Akku lässt sich mit einer kleinen Kunststofflasche aus dem Stoßdämpfer herausziehen und wird in der Dockingstation über das mitgelieferte USB-C-Kabel aufgeladen. Die Stoßsensoren verwenden Standard-Knopfzellenbatterien.

Fox Live Valve Neo is designed to automatically adjust damper settings so you don’t have to. The system works by detecting bumps and terrain changes, and then opening or closing the damper accordingly. In Open mode, the damper is fully open, providing maximum plushness and grip. In Firm mode, the damper is partially closed, providing increased pedaling efficiency and support.

Fox Live Valve Neo ist so konzipiert, dass es die Dämpfereinstellungen automatisch anpasst, sodass Sie dies nicht tun müssen. Das System erkennt Unebenheiten und Geländeveränderungen und öffnet oder schließt dann den Dämpfer entsprechend. Im Open-Modus ist der Dämpfer vollständig geöffnet und bietet maximale Weichheit und Griffigkeit. Im Firm-Modus ist der Dämpfer teilweise geschlossen, was für eine erhöhte Treteffizienz und Unterstützung sorgt.

Fox says that Live Valve Neo is designed to give the rider extra efficiency when it matters the most, not just on climbs, but also on the flats and descents. For example, it can firm up for extra speed when pumping, but opens when it detects a significant-enough bump. It can firm up for the takeoff of a jump, but opens for the landing. It’s also open for short technical sections during a climb when a manually locked shock would otherwise stay locked and lose traction.

Fox sagt, dass Live Valve Neo darauf ausgelegt ist, dem Fahrer zusätzliche Effizienz zu bieten, wenn es darauf ankommt, nicht nur bei Anstiegen, sondern auch in der Ebene und bei Abfahrten. Beispielsweise kann es für zusätzliche Geschwindigkeit beim Pumpen fester werden, öffnet sich jedoch, wenn es eine ausreichend starke Unebenheit erkennt. Es kann für den Start eines Sprungs fester werden, öffnet sich aber für die Landung. Es ist auch für kurze technische Abschnitte während eines Anstiegs geöffnet, wenn ein manuell verriegelter Stoßdämpfer andernfalls verriegelt bleiben und die Traktion verlieren würde.

Fox decided to only use “open” and “firm” modes and omitted a third “pedal” mode because of the speed with which Live Valve Neo can switch between the two modes. This negates the need for a middle-ground setting.

Fox entschied sich, nur die Modi „offen“ und „fest“ zu verwenden und verzichtete auf einen dritten „Pedal“-Modus aufgrund der Geschwindigkeit, mit der Live Valve Neo zwischen den beiden Modi wechseln kann. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer Mittelweg-Einstellung.