ソラナに拠点を置く分散型ライドシェアリングアプリケーションであるテレポートは、そのシャットダウンを発表します

テレポートは、困難な市場状況をシャットダウンする主な理由として引用し、Web3ベースのモビリティサービスが直面する闘争を強調しています。

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Teleport, a Solana-based decentralized ridesharing application, has announced its closure due to a lack of market readiness.

Solanaベースの分散型ライドシェアリングアプリケーションであるTeleportは、市場の準備が不足しているため、閉鎖を発表しました。

The company will assist users in withdrawing their USD Coin (USDC) balances and accessing their private keys until February 28.

同社は、ユーザーがUSDコイン（USDC）のバランスを撤回し、2月28日までプライベートキーにアクセスするのを支援します。

Despite its ambitions to revolutionize the ridesharing industry with blockchain technology, Teleport faced challenges such as low adoption rates, difficulties in convincing drivers and passengers to transition from established competitors, and the complexity of onboarding users into a blockchain-based system.

ブロックチェーンテクノロジーでライドシェアリング業界に革命をもたらすという野心にもかかわらず、テレポートは採用率の低さ、ドライバーと乗客が確立された競合他社からの移行を説得することの困難、およびオンボーディングユーザーのブロックチェーンベースのシステムへの複雑さなどの課題に直面しました。

Teleport's closure highlights the broader challenges faced by Web3-based mobility services, including regulatory uncertainty surrounding crypto-based payments and the immaturity of infrastructure for decentralised ridesharing models.

Teleportの閉鎖は、暗号ベースの支払いを取り巻く規制の不確実性や分散型ライドシェアリングモデルのインフラストラクチャの未熟さなど、Web3ベースのモビリティサービスが直面するより広範な課題を強調しています。

While Teleport's closure marks a setback for blockchain-based ridesharing initiatives, it does not signal the end of decentralised mobility solutions, which may require hybrid models, better user experience, and increased public awareness.OverviewTeleport, a Solana-based decentralized ridesharing application, has announced its closure, citing a lack of market readiness as the primary reason.

テレポートの閉鎖は、ブロックチェーンベースのライドシェアリングイニシアチブのset折を示していますが、ハイブリッドモデル、より良いユーザーエクスペリエンス、一般の意識の向上を必要とする分散型モビリティソリューションの終わりを示すものではありません。主な理由として市場の準備の欠如を引用して、その閉鎖を発表しました。

“This is not the result we were aiming for. We regret that we couldn’t find a way to make this business succeed!” the company stated on its website on January 30, 2025. Teleport added that it will later provide a more comprehensive analysis of the reasons behind its closure, while its main focus is on ending operations and assisting users with off-ramping their USD Coin (USDC) balances and private keys until February 28.

「これは私たちが目指していた結果ではありません。このビジネスを成功させる方法が見つからなかったことを後悔しています！」同社は2025年1月30日にウェブサイトで述べた。Teleportは、閉鎖の背後にある理由のより包括的な分析を後に提供すると付け加えた。一方、主な焦点は操作を終了し、ユーザーがUSDのコインを失っているのを支援することに焦点を当てていると付け加えた。 ）2月28日までのバランスとプライベートキー。

Launched as an innovative alternative to traditional ride-hailing platforms like Uber and Lyft, Teleport aimed to leverage blockchain technology to create a more transparent, decentralised, and cost-effective ridesharing ecosystem.

UberやLyftなどの従来の乗車プラットフォームに代わる革新的な代替品として発売されたテレポートは、ブロックチェーンテクノロジーを活用して、より透明で分散型、費用対効果の高いライドシェアリングエコシステムを作成することを目的としています。

Using smart contracts and crypto payments, Teleport sought to eliminate intermediaries and reduce fees for drivers and riders. Despite these ambitions, the company ultimately closed after encountering several challenges.

スマートコントラクトと暗号の支払いを使用して、テレポートは仲介者を排除し、運転者とライダーの料金を削減しようとしました。これらの野望にもかかわらず、同社はいくつかの課題に遭遇した後、最終的に閉鎖されました。

Decentralised Ridesharing and Web3 Adoption

分散型のライドシェアリングとWeb3の採用

Teleport's ambitions were rooted in the promise of Web3 to transform various industries, including mobility. However, its closure highlights the challenges faced by Web3-based services in achieving mainstream adoption.

テレポートの野望は、モビリティを含むさまざまな産業を変革するWeb3の約束に根ざしていました。ただし、その閉鎖は、主流の採用を達成する上でWeb3ベースのサービスが直面する課題を強調しています。

One key issue was the regulatory uncertainty surrounding crypto-based payments. Many jurisdictions have yet to implement clear policies regarding crypto transactions, and the legal landscape remains largely untested for blockchain-based businesses.

重要な問題の1つは、暗号ベースの支払いをめぐる規制当局の不確実性でした。多くの管轄区域は、暗号取引に関する明確なポリシーをまだ実施しておらず、法的状況はブロックチェーンベースのビジネスではほとんどテストされていないままです。

Additionally, the infrastructure required to sustain a decentralised ridesharing model was not fully in place. While blockchain networks like Solana offer fast and low-cost transactions, scalability and network reliability remained concerns, especially during periods of high congestion.

さらに、分散型のライドシェアリングモデルを維持するために必要なインフラストラクチャは完全には整っていませんでした。 Solanaのようなブロックチェーンネットワークは、高速および低コストのトランザクションを提供しますが、特に高い輻輳の期間中、スケーラビリティとネットワークの信頼性は依然として懸念されていました。

Furthermore, Teleport's reliance on crypto wallets and token incentives for driver and rider participation presented significant hurdles to mainstream adoption, as many users are unfamiliar with handling digital assets for everyday services.

さらに、多くのユーザーが日常サービスのデジタル資産の処理に慣れていないため、ドライバーとライダーの参加に対するTeleportの依存は、ドライバーとライダーの参加に対するトークンのインセンティブを主流の採用に提示しました。

Moreover, Teleport's business model was predicated on the assumption that riders and drivers would embrace the decentralised alternative to corporate-controlled platforms. However, with competitors offering attractive incentives, promotional discounts, and seamless payment integrations, Teleport faced challenges in attracting and retaining a critical mass of users.

さらに、Teleportのビジネスモデルは、ライダーとドライバーが企業制御プラットフォームの分散化された代替を受け入れるという仮定に基づいていました。ただし、競合他社が魅力的なインセンティブ、プロモーション割引、シームレスな支払い統合を提供しているため、テレポートは、ユーザーの重要なマスを引き付けて維持する上で課題に直面しました。

Despite its closure, Teleport's pioneering efforts have sparked conversations about blockchain's potential to reshape mobility services. As the industry evolves and technology advances, new iterations of decentralised ridesharing applications may emerge, better equipped to navigate the challenges encountered by Teleport.

閉鎖にもかかわらず、テレポートの先駆的な努力は、モビリティサービスを再構築するブロックチェーンの可能性についての会話を引き起こしました。業界が進化し、テクノロジーが進むにつれて、分散型のライドシェアリングアプリケーションの新しい反復が出現する可能性があり、テレポートで遭遇する課題をナビゲートするために装備されています。