Schlagzeilen am Mittwoch: George Russell enthüllt Lewis Hamiltons „Münzwurf“-Brüssel nach Kommentaren zum Upgrade von Mercedes Monaco

Da ein weiterer Tag in den Büchern liegt, ist es Zeit für Ihre Mittwochszusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Welt der Formel 1.

George Russell has hit back at Lewis Hamilton’s claims that he was “automatically” two-tenths down in Monaco due to having the upgraded Mercedes front wing.

George Russell hat Lewis Hamiltons Behauptung zurückgewiesen, dass er in Monaco aufgrund des verbesserten Mercedes-Frontflügels „automatisch“ zwei Zehntel zurückgelegt habe.

Speaking after qualifying in the Principality, seven-time World Champion Hamilton suggested that he was surprised by the gap to Russell, having anticipated being closer to his team-mate.

Nach dem Qualifying im Fürstentum deutete der siebenfache Weltmeister Hamilton an, dass ihn der Rückstand auf Russell überrascht habe, da er damit gerechnet hatte, näher an seinem Teamkollegen dran zu sein.

Suggesting that Russell had an advantage with the upgraded wing, which Hamilton sampled in the simulator but opted against, the Briton said: “I don’t think I’ll be beating George on a Saturday very often.

Der Brite deutete an, dass Russell mit dem verbesserten Flügel einen Vorteil hatte, den Hamilton im Simulator ausprobierte, sich aber dagegen entschied, und sagte: „Ich glaube nicht, dass ich George an einem Samstag sehr oft schlagen werde.“

“I think he’s got the new front wing, which is two-tenths. I’m automatically two-tenths down on him without even driving the car. I don’t anticipate being ahead of him on a Saturday very often.”

„Ich glaube, er hat den neuen Frontflügel, der zwei Zehntel groß ist. Ich bin automatisch zwei Zehntel hinter ihm zurück, ohne das Auto überhaupt zu fahren. Ich gehe nicht davon aus, dass ich an einem Samstag sehr oft vor ihm liegen werde.“

However, Russell has countered Hamilton’s suggestion, stating that the older driver was happy for him to use the wing after trying it out in the simulator.

Russell hat jedoch Hamiltons Vorschlag widersprochen und erklärt, dass der ältere Fahrer froh sei, dass er den Flügel verwenden würde, nachdem er ihn im Simulator ausprobiert hatte.

“He [Hamilton] was happy for me to have the wing after trying it in the sim,” Russell told Sky Sports F1.

„Er [Hamilton] war froh, dass ich den Flügel hatte, nachdem ich ihn in der Simulation ausprobiert hatte“, sagte Russell gegenüber Sky Sports F1.

“He had a choice and he decided to stick with the old one, so that’s his decision at the end of the day.”

„Er hatte die Wahl und beschloss, bei der alten zu bleiben, also ist das letztendlich seine Entscheidung.“

Max Verstappen has “disengaged” himself from the ongoing Red Bull saga, according to senior advisor Helmut Marko.

Laut Seniorberater Helmut Marko hat sich Max Verstappen von der laufenden Red-Bull-Saga „abgekoppelt“.

Red Bull were forced to navigate their way through a great deal of noise early in F1 2024, following an internal investigation into team principal Christian Horner over allegations of inappropriate behaviour by an employee, a case which was dismissed.

Red Bull war zu Beginn der Formel 1 2024 gezwungen, sich durch eine Menge Aufregung zu kämpfen, nachdem eine interne Untersuchung gegen Teamchef Christian Horner wegen Vorwürfen unangemessenen Verhaltens eines Mitarbeiters eingeleitet wurde – ein Fall, der abgewiesen wurde.

But with Marko confirming that – to his knowledge – the matter “is not yet legally settled”, he said that their Drivers’ Championship leader has “disengaged” himself from it all.

Doch als Marko bestätigte, dass die Angelegenheit seines Wissens nach „noch nicht rechtlich geklärt“ sei, sagte er, dass sich der Tabellenführer in der Fahrerwertung „aus dem Ganzen zurückgezogen“ habe.

“As far as I know, it is not yet legally settled,” Marko told ServusTV about the case being closed.

„Soweit ich weiß, ist es noch nicht rechtlich geklärt“, sagte Marko gegenüber ServusTV über den Abschluss des Falls.

“But as far as the team is concerned, the matter is closed and Max [Verstappen] has disengaged himself from it.”

„Aber was das Team betrifft, ist die Angelegenheit abgeschlossen und Max [Verstappen] hat sich davon distanziert.“

Max Verstappen has revealed that his only “request” of Red Bull is that they continue to show him loyalty.

Max Verstappen hat verraten, dass seine einzige „Bitte“ an Red Bull darin bestehe, ihm weiterhin Loyalität zu zeigen.

The fallout from this Red Bull off-track turmoil saw Verstappen’s future called into question, especially with Toto Wolff – team principal of rival Mercedes – making it clear that he wanted to lure the three-time World Champion over to Brackley.

Die Folgen dieser Turbulenzen bei Red Bull abseits der Rennstrecke führten dazu, dass Verstappens Zukunft in Frage gestellt wurde, insbesondere als Toto Wolff – Teamchef des Rivalen Mercedes – deutlich machte, dass er den dreimaligen Weltmeister nach Brackley locken wollte.

However, Verstappen has revealed that his only “request” of Red Bull is that they continue to show him loyalty, amid rumours linking him with a move to Mercedes.

Allerdings hat Verstappen verraten, dass seine einzige „Bitte“ an Red Bull darin bestehe, ihm weiterhin Loyalität zu zeigen, obwohl es Gerüchte gibt, die ihn mit einem Wechsel zu Mercedes in Verbindung bringen.

“My only request is that they continue to show me the same loyalty,” Verstappen told Viaplay.

„Meine einzige Bitte ist, dass sie mir weiterhin die gleiche Loyalität zeigen“, sagte Verstappen gegenüber Viaplay.

“I’ve always felt at home here and I’ve never had any problems within the team. I really enjoy working with these guys and I hope we can continue like this for a long time to come.”

„Ich habe mich hier immer wohl gefühlt und innerhalb der Mannschaft hatte ich nie Probleme. Die Zusammenarbeit mit diesen Jungs macht mir wirklich Spaß und ich hoffe, dass wir noch lange so weitermachen können.“

Flavio Briatore is reportedly set to make a surprise return to Formula 1 with Alpine, coming at the request of Renault CEO Luca de Meo.

Berichten zufolge soll Flavio Briatore auf Wunsch von Renault-Chef Luca de Meo überraschend mit Alpine in die Formel 1 zurückkehren.

Briatore was previously team boss of Renault from 2000 to 2009, overseeing two Drivers’ Championships and two Constructors’ Championships with Fernando Alonso.

Zuvor war Briatore von 2000 bis 2009 Teamchef von Renault und leitete zusammen mit Fernando Alonso zwei Fahrer- und zwei Konstrukteursweltmeisterschaften.

Now, according to reports in Italy, Briatore is poised to make a sensational return to the team, which is now known as Alpine following the rebrand in 2021.

Berichten aus Italien zufolge steht Briatore nun vor einer sensationellen Rückkehr zum Team, das nach der Umbenennung im Jahr 2021 nun unter dem Namen Alpine bekannt ist.

Briatore’s return is said to be at the request of de Meo, who is keen to see the Italian back at the team where he enjoyed so much success.

Briatores Rückkehr soll auf Wunsch von de Meo erfolgen, der den Italiener gerne wieder in der Mannschaft sehen möchte, in der er so viel Erfolg hatte.

Briatore left Formula 1 in 2009 after serving a life ban – later reduced to five years – for ordering Nelson Piquet Jr to deliberately crash at the 2008 Singapore Grand Prix to aid Alonso’s race.

Briatore verließ die Formel 1 im Jahr 2009, nachdem er eine lebenslange Sperre verbüßt ​​hatte, die später auf fünf Jahre verkürzt wurde, weil er Nelson Piquet Jr. beim Großen Preis von Singapur 2008 einen absichtlichen Sturz verordnet hatte, um Alonsos Rennen zu unterstützen.

Andretti are facing another blow in their bid to join Formula 1, with the anti-dilution fee payable by a new team set to be tripled.

Andretti steht bei seinem Versuch, in die Formel 1 einzusteigen, vor einem weiteren Rückschlag: Die von einem neuen Team zu zahlende Verwässerungsgebühr soll verdreifacht werden.

Andretti – in conjunction with American automotive giant General Motors – are pressing on with efforts to join the Formula 1 grid.

Andretti treibt – gemeinsam mit dem amerikanischen Automobilgiganten General Motors – seine Bemühungen um einen Einstieg in die Formel 1 voran.

But, after an initial blow when FIA president Mohammed Ben Sulayem – a long-standing supporter of expanding the grid – pivoted to suggest Andretti buy an existing team, another potential obstacle has emerged.

Doch nach einem ersten Rückschlag, als FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem – ein langjähriger Befürworter der Ausweitung des Starterfeldes – Andretti vorschlug, ein bestehendes Team zu kaufen, ist ein weiteres potenzielles Hindernis aufgetaucht.

The anti-dilution fee payable by a new F1 team – currently set at $200 million – could rise under the new Concorde Agreement, with Ben Sulayem now suggesting that the fee be tripled.

Die von einem neuen F1-Team zu zahlende Verwässerungsgebühr – derzeit auf 200 Millionen US-Dollar festgelegt – könnte im Rahmen des neuen Concorde-Abkommens steigen, wobei Ben Sulayem nun eine Verdreifachung der Gebühr vorschlägt.

“The teams agreed on an anti-dilution fee of $200 million some years ago,” said Ben Sulayem, speaking to select members of the media, including PlanetF1.

„Die Teams haben sich vor einigen Jahren auf eine Verwässerungsgebühr von 200 Millionen US-Dollar geeinigt“, sagte Ben Sulayem im Gespräch mit ausgewählten Medienvertretern, darunter PlanetF1.

“Now with the new Concorde Agreement coming up, they want to multiply it by three and make it $600 million. I said ‘no, no, no, you can’t do that, it’s too much’.

„Jetzt, wo das neue Concorde-Abkommen ansteht, wollen sie es mit drei multiplizieren und es auf 600 Millionen Dollar bringen. Ich sagte: „Nein, nein, nein, das kannst du nicht machen, das ist zu viel.“

“So I said

"Also sagte ich