Toyota: Das etablierte Dilemma

Die Automobilindustrie galt lange Zeit als „langweiliger“ zyklischer Industriezweig. Allerdings im letzten Jahrzehnt mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen

Despite the recent surge in electric vehicle (EV) popularity, largely driven by the entry of new automakers like Tesla and Rivian, the top five automakers in 2023 were still established manufacturers, outselling the newcomers by a significant margin.

Trotz des jüngsten Anstiegs der Beliebtheit von Elektrofahrzeugen (EV), der vor allem durch den Einstieg neuer Autohersteller wie Tesla und Rivian bedingt ist, waren die fünf größten Autohersteller im Jahr 2023 immer noch etablierte Hersteller, die die Neulinge deutlich übertrafen.

For instance, Toyota sold 10,565,814 vehicles in 2023, while Tesla sold 1,808,581 EVs and BYD sold 3,024,417 vehicles. This indicates that the established players are facing pressure to adapt but are far from being out of the game.

Beispielsweise verkaufte Toyota im Jahr 2023 10.565.814 Fahrzeuge, während Tesla 1.808.581 Elektrofahrzeuge verkaufte und BYD 3.024.417 Fahrzeuge verkaufte. Das deutet darauf hin, dass die etablierten Player unter Anpassungsdruck stehen, aber noch lange nicht aus dem Spiel sind.

One company that has been at the forefront of discussions related to new technologies is Toyota. The Toyota group includes the Toyota and Lexus brands, as well as Daihatsu (cars), Hino Motors (trucks and buses), and Toyota Industry (mainly forklifts, logistic tools, and looms).

Ein Unternehmen, das bei Diskussionen über neue Technologien an vorderster Front stand, ist Toyota. Zur Toyota-Gruppe gehören die Marken Toyota und Lexus sowie Daihatsu (Autos), Hino Motors (Lkw und Busse) und Toyota Industry (hauptsächlich Gabelstapler, Logistikwerkzeuge und Webstühle).

With a volume of cars sold that is more than 5x that of Tesla, Toyota has a market capitalization that is only 1/3rd of the EV leader. In other words, the market values a sold Toyota car 15x less than a Tesla.

Mit einem Volumen verkaufter Autos, das mehr als fünfmal so hoch ist wie das von Tesla, hat Toyota eine Marktkapitalisierung, die nur ein Drittel der Marktkapitalisierung des Marktführers bei Elektrofahrzeugen beträgt. Mit anderen Worten: Der Marktwert eines verkauften Toyota-Autos ist 15-mal niedriger als der eines Tesla.

The Incumbent Dilemma

Das Dilemma des Amtsinhabers

Toyota's existing volume of vehicle sales and overall activity can work both ways:

Das bestehende Fahrzeugverkaufsvolumen und die Gesamtaktivität von Toyota können in beide Richtungen wirken:

On the one hand, it gives Toyota a massive war chest to invest in new technologies like EVs, as it can generate large amounts of cash flow from its existing operations. This cash flow can be used to fund R&D, factory construction, and other capital-intensive activities. For instance, Toyota announced plans in September 2023 to invest $7.4 billion in battery production in Japan.

Einerseits verschafft es Toyota eine riesige Kriegskasse, um in neue Technologien wie Elektrofahrzeuge zu investieren, da das Unternehmen große Mengen an Cashflow aus seinen bestehenden Betrieben generieren kann. Dieser Cashflow kann zur Finanzierung von Forschung und Entwicklung, Fabrikbau und anderen kapitalintensiven Aktivitäten verwendet werden. So kündigte Toyota im September 2023 Pläne an, 7,4 Milliarden US-Dollar in die Batterieproduktion in Japan zu investieren.

On the other hand, Toyota's massive scale and legacy operations might also make it slower to adapt to new technologies and market trends. This is because it has a lot of sunk costs in its existing technologies and supply chain, which might make it harder to shift toward new paradigms like EVs. For example, Toyota was initially skeptical of the ability of early EVs to take over the auto market. This was because EVs would either have too short a range or be too expensive to grab the mass market of people just needing a “good enough” car for everyday use.

Andererseits könnten die enorme Größe und die veralteten Betriebsabläufe von Toyota auch die Anpassung an neue Technologien und Markttrends verlangsamen. Dies liegt daran, dass es in seinen bestehenden Technologien und seiner Lieferkette viele versunkene Kosten gibt, die den Übergang zu neuen Paradigmen wie Elektrofahrzeugen erschweren könnten. Beispielsweise war Toyota zunächst skeptisch gegenüber der Fähigkeit früher Elektrofahrzeuge, den Automobilmarkt zu erobern. Dies lag daran, dass Elektrofahrzeuge entweder eine zu geringe Reichweite hätten oder zu teuer wären, um den Massenmarkt der Menschen zu erobern, die lediglich ein „gutes“ Auto für den täglichen Gebrauch benötigen.

While EVs have definitely made massive inroads and seem the future of the industry, it appears that Toyota's expectation of a relatively slow switch toward EVs is ultimately vindicated, especially out of China.

Während Elektrofahrzeuge auf jeden Fall massive Fortschritte gemacht haben und die Zukunft der Branche zu sein scheinen, scheint sich Toyotas Erwartung einer relativ langsamen Umstellung auf Elektrofahrzeuge letztendlich zu bestätigen, insbesondere aus China.

Another factor is that Toyota is selling all over the world, and in many places, it is only now that the network of charging stations and electric grids are starting to adapt to EVs.

Ein weiterer Faktor ist, dass Toyota auf der ganzen Welt verkauft und vielerorts erst jetzt damit begonnen wird, das Netz der Ladestationen und Stromnetze an Elektrofahrzeuge anzupassen.

Focus On Hybrid

Fokus auf Hybrid

If Toyota has been slow with EVs, it was a pioneer with hybrids, notably with the first luxury hybrid under the Lexus brand back in 2005 with the RX 400h.

Während Toyota bei Elektrofahrzeugen langsam war, war es ein Pionier bei Hybriden, insbesondere mit dem ersten Luxus-Hybrid unter der Marke Lexus im Jahr 2005 mit dem RX 400h.

Today, “electrified vehicles” make up 43.2% of Toyota and Lexus sales, with the vast majority being HEVs (Hybrid Electric Vehicles). The Prius hybrid model has built a reputation as a blend of luxury, efficiency, and green credentials (even though EVs have slightly overtaken its green image).

Heute machen „elektrifizierte Fahrzeuge“ 43,2 % der Verkäufe von Toyota und Lexus aus, wobei die überwiegende Mehrheit HEVs (Hybrid Electric Vehicles) sind. Das Prius-Hybridmodell hat sich den Ruf einer Mischung aus Luxus, Effizienz und Umweltfreundlichkeit erworben (auch wenn Elektrofahrzeuge sein grünes Image leicht überholt haben).

To this day, the company is still optimizing the concept, with a new Guinness world record for the highest MPG (miles per gallon) for a coast-to-coast drive in September 2024 achieved with a Prius.

Bis heute optimiert das Unternehmen das Konzept weiter und stellte im September 2024 mit einem Prius einen neuen Guinness-Weltrekord für den höchsten MPG (Meilen pro Gallone) für eine Fahrt von Küste zu Küste auf.

The trip was from Los Angeles City Hall to New York City Hall in a Prius LE and achieved a fuel economy average of 93.158 MPG for the entire trip (2.53 L/100km). For reference, the previous record was in the mid-70s MPG.

Die Fahrt führte vom Rathaus von Los Angeles zum Rathaus von New York in einem Prius LE und erreichte während der gesamten Fahrt einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 93,158 MPG (2,53 l/100 km). Als Referenz: Der vorherige Rekord lag Mitte der 70er MPG.

Of course, this was done with an eye on optimizing performance, but the new Prius model in 2023 has an equally impressive EPA-estimated 57 MPG combined (4.13 L/100km).

Natürlich geschah dies mit Blick auf die Optimierung der Leistung, aber das neue Prius-Modell im Jahr 2023 hat einen ebenso beeindruckenden kombinierten EPA-Schätzwert von 57 MPG (4,13 l/100 km).

Moving Toward EVs

Auf dem Weg zu Elektrofahrzeugen

After a long wait, Toyota is finally moving forward into the EV market with a very determined strategy.

Nach langem Warten stößt Toyota mit einer sehr entschlossenen Strategie endlich in den Elektrofahrzeugmarkt vor.

In September 2023, it released its battery technology roadmap that will be the cornerstone of its EV manufacturing capabilities. It includes in its plans:

Im September 2023 veröffentlichte das Unternehmen seine Batterietechnologie-Roadmap, die den Grundstein für seine Produktionskapazitäten für Elektrofahrzeuge bilden wird. In seinen Plänen sind enthalten:

Battery Tech Roadmap

Batterie-Tech-Roadmap

Something unique in Toyota's approach to EVs is that it will embrace a wide variety of battery designs, instead of trying to focus on just one or two at a time and switch to new technology later on.

Etwas Einzigartiges an Toyotas Herangehensweise an Elektrofahrzeuge besteht darin, dass es eine große Vielfalt an Batteriedesigns umfasst, anstatt zu versuchen, sich nur auf eine oder zwei gleichzeitig zu konzentrieren und später auf neue Technologien umzusteigen.

“We will need various options for batteries, just like we have different variations of engines. It is important to offer battery solutions compatible with a variety of models and customer needs.”

„Wir werden verschiedene Optionen für Batterien benötigen, genauso wie wir verschiedene Motorvarianten haben. Es ist wichtig, Batterielösungen anzubieten, die mit einer Vielzahl von Modellen und Kundenbedürfnissen kompatibel sind.“

Takero Kato - President of Toyota BEV Factory

Takero Kato – Präsident der Toyota BEV Factory

So, there will be four battery techs for Toyota:

Es wird also vier Batterietechniker für Toyota geben:

Overall, Toyota will embrace its proprietary LFP design for lower-cost models, offer “performance” Li-ion for high-end vehicles, and target ultra-long range with or without solid-state battery for luxury models.

Insgesamt wird Toyota sein proprietäres LFP-Design für kostengünstigere Modelle übernehmen, „leistungsstarken“ Li-Ionen-Akku für High-End-Fahrzeuge anbieten und eine extrem große Reichweite mit oder ohne Festkörperbatterie für Luxusmodelle anstreben.

Of course,

Natürlich,