ツールーズはフランスで最初の都市になり、地下鉄と公共交通機関の支払いのためにビットコインを受け入れました

いくつかの報告によると、トゥールーズはフランスでビットコインや地下鉄や公共交通機関の支払いのために他の暗号通貨を受け入れた最初の都市になりました

Toulouse, the city of love, romance, and… public transport? Yes, you read that right! According to several reports, the French city has become the first in the country to accept bitcoin and other cryptocurrencies for subway and public transport payments.

トゥールーズ、愛、ロマンス、そして…公共交通機関？はい、あなたはそれを正しく読みます！いくつかの報告によると、フランスの都市は、地下鉄や公共交通機関の支払いのためにビットコインやその他の暗号通貨を受け入れた国内で最初になっています。

The public transport operator, Tisséo, launched the cryptocurrency payment option for metro, bus, tram, and cable car services on March 17, following a successful trial period. The initiative allows travelers to purchase tickets via the Tisséo mobile app, available on Android devices only.

公共交通機関のオペレーターであるTisséoは、3月17日に、試用期間が成功した後、3月17日にMetro、Bus、Tram、およびケーブルカーサービスの暗号通貨支払いオプションを開始しました。このイニシアチブにより、旅行者はAndroidデバイスでのみ利用可能なTisséoモバイルアプリを介してチケットを購入できます。

Upon selecting the desired ticket, users can choose to pay in bitcoin (BTC) and over 70 other cryptocurrencies, which will be converted to euros at the point of sale. This partnership with fintech firm Lyzi keeps Tisséo immune to market volatility while providing passengers with the flexibility to use their preferred digital assets.

目的のチケットを選択すると、ユーザーはビットコイン（BTC）および70を超える他の暗号通貨で支払うことを選択できます。これは、販売時点でユーロに変換されます。フィンテック会社のLyziとのこのパートナーシップにより、Tisséoは市場のボラティリティに対して免疫を維持しながら、希望するデジタル資産を使用する柔軟性を乗客に提供します。

After selecting their cryptocurrency of choice, the funds will be channeled through an integration with the Binance exchange platform to facilitate the conversion to euros. A single ticket costs around 0.000024 BTC or €1.80 (around $2), with multi-ride passes and subscriptions also available.

選択の暗号通貨を選択した後、資金はバイナンス交換プラットフォームとの統合を通じて導かれ、ユーロへの変換を促進します。単一のチケットの費用は約0.000024 BTCまたは1.80ユーロ（約2ドル）で、マルチライドパスとサブスクリプションも利用できます。

The initiative, which was announced back in December 2023, also keeps iOS users in mind, though they may not be able to access the service due to Apple's policies regarding in-app cryptocurrency transactions.

2023年12月に発表されたこのイニシアチブも、iOSユーザーを念頭に置いていますが、アプリ内の暗号通貨取引に関するAppleのポリシーによりサービスにアクセスできない場合があります。

The accepted cryptocurrencies include bitcoin, ethereum, XRP, solana, and USDT, among others. The move comes as France witnesses growing crypto adoption, with 18% of residents holding digital assets in 2024, according to Gemini's latest report.

受け入れられている暗号通貨には、ビットコイン、イーサリアム、XRP、ソラナ、USDTなどが含まれます。 Geminiの最新レポートによると、この動きは暗号の養子縁組の成長を目撃しており、2024年に住民の18％がデジタル資産を保有していることを目撃しています。

Sacha Briand, the finance head at Tisséo, highlighted the goal of modernizing the transport operator's services, building on last year's rollout of credit card payments on buses.

Tisséoの財務長であるSacha Briandは、輸送オペレーターのサービスを近代化するという目標を強調し、昨年のバスでのク​​レジットカード支払いの展開に基づいて構築しました。

However, users will be required to declare transactions on tax form 3916-bis, which may complicate small purchases like a single metro ticket. Additionally, there is a risk of price fluctuations during the conversion process, which could affect the final amount paid in euros.

ただし、ユーザーは3916-BIS税の取引を宣言する必要があります。これにより、単一のメトロチケットのような少額の購入が複雑になる場合があります。さらに、変換プロセス中に価格変動のリスクがあり、ユーロで支払われる最終額に影響を与える可能性があります。

Toulouse's experiment is the first of its kind in Europe, though several cities in Argentina, such as Buenos Aires, began accepting bitcoin for public transport as early as 2019. At the time, reports stated that around 37 cities in the country had adopted the cryptocurrency for transit payments.

トゥールーズの実験はヨーロッパで最初のものですが、ブエノスアイレスなどのアルゼンチンのいくつかの都市は、2019年には公共交通機関のビットコインを受け入れ始めました。当時、国内の約37の都市が交通支払いのために暗号通貨を採用したと述べています。

Earlier French efforts to integrate bitcoin on a municipal level included bus company Isilines' trial of the cryptocurrency in 2016, but none achieved the scale of Toulouse's initiative.

ビットコインを市レベルに統合する以前のフランスの取り組みには、2016年のバス会社Isilinesの暗号通貨の裁判が含まれていましたが、トゥールーズのイニシアチブの規模を達成したものはありませんでした。

If successful, the city's model could inspire broader European adoption of bitcoin and other cryptocurrencies for public services, especially as the continent's largest economies struggle with the high inflation levels that could be mitigated by using bitcoin's sound money properties.

成功すれば、市のモデルは、特に大陸の最大の経済がビットコインの健全なお金の財産を使用することで緩和できる高インフレレベルと闘っているため、公共サービスのためにビットコインやその他の暗号通貨のより広範なヨーロッパの採用を促す可能性があります。

However, the Android exclusivity and problematic tax implications might slow the momentum and limit the accessibility of the initiative.

ただし、Androidの排他性と問題のある税への影響により、勢いが遅くなり、イニシアチブのアクセシビリティが制限される場合があります。

Overall, Toulouse's experiment highlights the shifting trends in payment technologies and tests the viability of cryptocurrencies in public services. With the increasing ownership of digital currencies, this initiative may yet redefine urban mobility—if the regulatory and technical challenges are addressed.

全体として、Toulouseの実験は、支払い技術の変化する傾向を強調し、公共サービスにおける暗号通貨の実行可能性をテストします。デジタル通貨の所有権の増加に伴い、このイニシアチブは、規制および技術的な課題に対処する場合、都市のモビリティを再定義する可能性があります。