NIO（NYSE：NIO）は、3月4日火曜日に市場が開く前に、四半期ごとの収益レポートをリリースする予定です。

ウォール街のアナリストプロジェクト中国の電気自動車メーカーは、第4四半期の2019億ドルの収益とともに、1株当たり0.42ドルの利益を発表します。

NIO, Inc. (NYSE:NIO) is scheduled to release its quarterly earnings report before markets open on Tuesday, March 4th.

NIO、Inc。（NYSE：NIO）は、3月4日火曜日に市場が開く前に、四半期ごとの収益レポートをリリースする予定です。

What To Expect

何を期待するか

According to the projections of Wall Street analysts, the Chinese electric vehicle manufacturer is expected to announce earnings of negative $0.42 per share on revenue of $20.19 billion for the quarter.

ウォールストリートのアナリストの予測によると、中国の電気自動車メーカーは、四半期の収益20190億ドルで1株当たり0.42ドルの利益を発表する予定です。

The company’s stock closed at $4.25 on Monday, down $0.38 for the day. This represents a substantial decline from its record high of $62.84 reached in February 2021.

同社の株式は月曜日に4.25ドルで閉鎖され、その日は0.38ドル下落しました。これは、2021年2月に到達した62.84ドルの記録的な高値による大幅な減少を表しています。

Trading volume was notably elevated with 79.7 million shares changing hands. This exceeds the average daily volume of 51.7 million shares.

取引量は、特に7970万株が手を変えて上昇しました。これは、5170万株の平均1日量を超えています。

About NIO

ニオについて

NIO currently holds a market capitalization of $8.87 billion. The stock carries a price-to-earnings ratio of -2.81 and a beta of 1.68, indicating higher volatility than the broader market.

NIOは現在、時価総額88億7000万ドルを保有しています。株式の価格と稼ぎの比率は-2.81と1.68のベータ版を持ち、より広範な市場よりも高いボラティリティを示しています。

The company’s stock has demonstrated weak performance over recent periods. It holds a 200-day moving average price of $4.80 and a 50-day moving average of $4.36.

同社の株式は、最近の期間にわたってパフォーマンスが弱いことを示しています。 200日間の移動平均価格は4.80ドル、50日間の移動平均は4.36ドルです。

NIO’s 52-week trading range spans from a low of $3.61 to a high of $7.71. This price action highlights the stock’s continued downward trajectory since its 2021 peak.

NIOの52週間の取引範囲は、最低3.61ドルから7.71ドルの最高値に及びます。この価格アクションは、2021年のピーク以降の株式の継続的な下方軌道を強調しています。

The company maintains a debt-to-equity ratio of 0.98. Its liquidity measures include a quick ratio of 0.93 and a current ratio of 1.04.

同社は、0.98の負債と公平性の比率を維持しています。その流動性測定には、0.93のクイック比率と1.04の電流比が含まれます。

Analyst Ratings And Price Targets

アナリストの評価と価格目標

Wall Street analysts have grown increasingly bearish on NIO’s prospects. The consensus rating stands at “Hold” with an average price target of $5.38.

ウォール街のアナリストは、NIOの見通しにますます弱く成長しています。コンセンサス格付けは、平均価格目標が5.38ドルで、「保留」にあります。

Several major financial institutions have downgraded their outlook on NIO in recent months. JPMorgan Chase reduced the stock from “overweight” to “neutral” and lowered its price target from $7.00 to $4.70 in February.

いくつかの主要な金融機関は、ここ数ヶ月でNIOの見通しを格下げしています。 JPMorgan Chaseは、株価を「過体重」から「ニュートラル」に減らし、2月の価格目標を7.00ドルから4.70ドルに引き下げました。

HSBC downgraded NIO twice, moving from “strong-buy” to “hold” in January and previously downgrading from “buy” to “hold” in November.

HSBCはNIOを2回格下げし、1月に「強い買い」から「保留」に移行し、11月に「購入」から「保留」に格下げしました。

Goldman Sachs issued a “sell” rating in November and cut its price target from $4.80 to $3.90.

Goldman Sachsは11月に「販売」格付けを発行し、価格目標を4.80ドルから3.90ドルに引き下げました。

The current analyst breakdown shows two sell ratings, ten hold ratings, one buy rating, and one strong buy rating. This distribution reflects growing skepticism about NIO’s near-term prospects.

現在のアナリストの内訳は、2つの販売評価、10件の格付け、1つの買い評価、1つの強力な買い評価を示しています。この分布は、NIOの短期的な見通しに対する懐疑論の高まりを反映しています。

A Deeper Look

より深い外観

NIO is best known for its electric vehicles and unique battery-swapping technology, which allows drivers to exchange depleted batteries for fully charged ones at specialized stations rather than waiting for traditional charging.

NIOは、電気自動車とユニークなバッテリースワッピングテクノロジーで最もよく知られています。これにより、ドライバーは、従来の充電を待つのではなく、特殊なステーションで完全に充電されたバッテリーと交換できます。

The company’s product lineup includes electric sedans and SUVs, which it sells in China and Europe. However, higher tariffs on Chinese EVs present challenges to NIO’s international growth plans.

同社の製品ラインナップには、中国とヨーロッパで販売されている電動セダンとSUVが含まれています。ただし、中国のEVに対する関税の増加は、NIOの国際的な成長計画に対する課題を提示しています。

Vehicle deliveries have shown improvement after a period of deceleration. Following a slowdown to 34% growth in 2022 and 31% in 2023, deliveries accelerated to 39% growth in 2024, enabling the company to deliver 221,970 vehicles.

車両の配送は、減速期間後に改善を示しました。 2022年に34％の成長率と2023年に31％の成長率が低下した後、配送は2024年に39％の成長に加速し、221,970台の車両を配達できるようになりました。

January 2025 saw further improvement with a 38% year-over-year increase in deliveries, suggesting that the company might be able to maintain its delivery momentum into the current year.

2025年1月には、前年比38％の配達が増加し、さらに改善され、同社が今年まで配達の勢いを維持できる可能性があることが示唆されました。

Vehicle margins have also stabilized after falling from 20.2% in 2021 to 9.5% in 2023. The metric improved sequentially through 2024, reaching 13.1% in the third quarter.

また、車両マージンは2021年の20.2％から2023年の9.5％に下落した後も安定しています。メトリックは2024年まで順次改善され、第3四半期に13.1％に達しました。

Management has indicated that they expect fourth-quarter vehicle margins to reach 15%, establishing this as the “baseline” margin for 2025. This outlook counters concerns about pricing pressure in China’s competitive EV market.

経営陣は、第4四半期の車両マージンが15％に達すると予想しており、これを2025年の「ベースライン」マージンとして確立していることを示しています。この見通しは、中国の競争力のあるEV市場における価格設定の圧力に関する懸念に対抗します。

To boost growth, NIO is focusing on gaining market share in China through premium vehicle sales like the ET7 Executive Edition sedan and expanding into the mainstream segment with more affordable models.

成長を促進するために、NIOはET7エグゼクティブエディションセダンなどのプレミアム車両販売を通じて中国の市場シェアを獲得し、より手頃なモデルで主流セグメントに拡大することに焦点を当てています。

The company is also expanding its product lineup with the Onvo smart vehicles and the new Firefly compact EV, which will launch in Europe during the first half of 2025. This model will compete with smaller vehicles from BMW’s Mini brand and the Smart joint venture between Mercedes-Benz and Geely.

同社はまた、2025年上半期にヨーロッパで発売されるONVOスマートビークルと新しいFirefly Compact EVとの製品ラインナップを拡大しています。このモデルは、BMWのミニブランドとメルセデスベンツとゲイリーの間のスマートジョイントベンチャーと競合します。

Financial projections from analysts indicate revenue growth of 23% in 2024, 43% in 2025, and 24% in 2026. Despite these optimistic growth expectations, NIO currently trades at less than one times its projected 2025 sales.

アナリストからの財務予測は、2024年に23％、2025年に43％、2026年に24％の収益成長率を示しています。これらの楽観的な成長の期待にもかかわらず、NIOは現在、予想される2025年の販売の1倍未満で取引されています。

In contrast, Tesla trades at eight times

対照的に、テスラは8回取引します