Si vous pouvez lire à l'envers, vous savez ce que dit le signe au premier plan.

Il y a des races qui défient l'explication du monde extérieur. Un monde qui s'offusque à l'expression «Championnat du monde» à moins que Giuseppe Luongo n'en fait

If you can read in reverse, you know what the sign in the foreground says. Even if you can’t, you will recognize the massive scope of Glen Helen Raceway.

Si vous pouvez lire à l'envers, vous savez ce que dit le signe au premier plan. Même si vous ne pouvez pas, vous reconnaîtrez la portée massive de Glen Helen Raceway.

PHOTOS BY DAN ALMANAGOS, HARRY LEITNER & MARK CHILSON

Photos de Dan Almanagos, Harry Leitner et Mark Chilson

There are races that defy explanation to the outside world. A world that takes offense to the phrase “World Championship” unless Giuseppe Luongo is making a buck off of it — even though they don’t recognize trends until after they have been established for 10 or 30 years. Take the World Vet Motocross Championship. American race promoters recognized the importance of the Veteran market to the sport over 30 years ago. That is three decades…not a couple years. They immediately formed a Championship race that invited Over-30, Over-40, Over-50 and Over-60 racers (from around the world) to come and race against riders of the same age. No other country in the world embraces older riders like the USA— thus, the most significant Vet races have always been held on American soil. No one is stopping Europeans from racing the event and, in fact, riders from 18 different countries raced at the World Veteran Motocross Championships last year.

Il y a des races qui défient l'explication du monde extérieur. Un monde qui s'offusque à l'expression «Championnat du monde» à moins que Giuseppe Luongo ne fasse son argent - même s'ils ne reconnaissent les tendances qu'après leur établissement depuis 10 ou 30 ans. Prenez le championnat du monde vétérinaire de motocross. Les promoteurs de race américains ont reconnu l'importance du marché des vétérans pour le sport il y a plus de 30 ans. C'est trois décennies… pas quelques années. Ils ont immédiatement formé une course de championnat qui a invité des coureurs de plus de 30, plus de 40, plus de 50 ans et plus de 60 coureurs (du monde entier) à venir courir contre les coureurs du même âge. Aucun autre pays au monde n'embrasse des coureurs plus âgés comme les États-Unis - ainsi, les races vétérinaires les plus importantes ont toujours été tenues sur le sol américain. Personne n'empêche les Européens de courir l'événement et, en fait, les coureurs de 18 pays différents ont couru aux championnats du monde de motocross vétérans de l'année dernière.

Although winner Mike Sleeter took home $2500 in purse money, the iron was what he really wanted. Photo: Mark Chilson

Bien que le vainqueur Mike Sheeter a remporté 2500 $ en argent de sac, le fer était ce qu'il voulait vraiment. Photo: Mark Chilson

By the same token, American promoters recognized the nostalgia for four-strokes as far back as 40 years ago. They organized a special race just for thumpers in 1976. At that time the four-stroke had been driven off the race tracks by the influx of light, fast and agile two-strokes. To keep the four-stroke alive, the World Four-Stroke Championship was established in 1976 and was very successful — it had no peers around the world. It, like the World Vet, was solely an American enterprise — albeit open to riders from all countries. Only two European riders ever won the World Four-Stroke Championship (Swede Gunnar Lindstrom and Dutchman Pierre Karsmakers), but many factory riders and teams contested it over the years — including winners Mike Bell, Ron Lechien, Ricky Johnson, Rex Staten, Goat Breker, Brian Myserscough, Donny Schmit, Doug Dubach, Ryan Hughes, Josh Grant and Weston Peick.

De même, les promoteurs américains ont reconnu la nostalgie de quatre temps il y a 40 ans. Ils ont organisé une course spéciale juste pour Thumpers en 1976. À cette époque, les quatre temps avaient été chassés des pistes de course par l'afflux de deux coups légers, rapides et agiles. Pour maintenir le quatre temps en vie, le championnat mondial de quatre temps a été créé en 1976 et a eu beaucoup de succès - il n'avait pas de pairs dans le monde. Cet, comme le vétérinaire mondial, était uniquement une entreprise américaine - bien que ouverte aux coureurs de tous les pays. Only two European riders ever won the World Four-Stroke Championship (Swede Gunnar Lindstrom and Dutchman Pierre Karsmakers), but many factory riders and teams contested it over the years — including winners Mike Bell, Ron Lechien, Ricky Johnson, Rex Staten, Goat Breker, Brian Myserscough, Donny Schmit, Doug Dubach, Ryan Hughes, Josh Grant and Weston Peick.

Johnny Jelderda (86) borrowed John Basher’s YZ125 and rode it to a two-moto sweep of the 125 Pro class. Borrowed bikes are a major part of the World Two-Stroke Championship as most Pros don’t own a smoker and many have never raced one before.

Johnny Jelderda (86) a emprunté le YZ125 de John Basher et l'a monté à un balayage à deux motos de la classe 125 Pro. Les vélos empruntés sont une partie importante du championnat mondial à deux temps, car la plupart des pros ne possèdent pas de fumeur et beaucoup n'en ont jamais couru auparavant.

When four-strokes returned from the dead with the Yamaha YZ400, CRF450 and KX450F, the World Four-Stroke Championship lost its cachet as the cool, retro, saving grace of the long-lost BSA era. Thus, it was discontinued in 2010 and replaced with the World Two-Stroke Championship. This was the logical move as the fond memories of four-stroke were displaced by fond memories of two-strokes. With each passing year, as two-strokes faded from the lives of young fans and racers, they become more iconic in the minds of the hardcore, who wish to preserve the two-stroke…and even see its return. This race will take on more meaning as the sport gets farther away from affordable, lightweight and easy-to-maintain motorcycles in favor of complicated and expensive four-strokes.

Lorsque quatre temps sont revenus d'entre les morts avec les Yamaha YZ400, CRF450 et KX450F, le championnat mondial à quatre temps a perdu son cachet en tant que grâce cool et rétro, sauvant de l'ère BSA perdue depuis longtemps. Ainsi, il a été abandonné en 2010 et remplacé par le championnat mondial à deux temps. Ce fut le mouvement logique car les bons souvenirs de quatre coups ont été déplacés par de bons souvenirs de deux coups. Avec chaque année qui passe, alors que les deux temps se sont estompés de la vie des jeunes fans et coureurs, ils deviennent plus emblématiques dans l'esprit du hardcore, qui souhaitent préserver les deux coups… et même voir son retour. Cette course prendra plus de sens à mesure que le sport s'éloigne des motos abordables, légères et faciles à maintenir en faveur de quatre coups compliqués et coûteux.

KTM test rider Mike Sleeter raced a KTM 300 to a 1-3 victory in the premier Pro class, but it wasn’t a sure thing until the last couple laps of the second moto. Mike has been the bridesmaid more times than he likes to remember.

Le pilote de test KTM, Mike Sheeter, a couru un KTM 300 à une victoire 1-3 dans la classe Pro Premier, mais ce n'était pas une chose sûre avant les derniers tours de la deuxième moto. Mike a été la demoiselle d'honneur plus de fois qu'il ne le souhaite.

For 2015 there were 230 riders at the FMF-sponsored World Two-Stroke Championships at Glen Helen. There were 34 Pros on the line in the premier class and there was an $8000 purse put up by the two-stroke diehards at L.A. Sleeve. The combination of the purse, the thrill of the smokers and the nostalgia for a simpler era brought bikes of every brand out to be raced. The premier Pro race had riders on Yamahas, Hondas, Kawasakis, Suzukis, KTMs, Husqvarnas and TMs.

Pour 2015, il y avait 230 coureurs aux championnats mondiaux à deux temps parrainés par la FMF à Glen Helen. Il y avait 34 pros sur la ligne dans la classe de premier plan et il y avait un sac à main de 8 000 $ par le purs durs du coup à LA Sleeve. La combinaison du sac à main, le frisson des fumeurs et la nostalgie d'une époque plus simple ont fait courir des vélos de chaque marque. Le premier pro de la course avait des coureurs sur Yamahas, Hondas, Kawasakis, Suzukis, KTMS, Husqvarnas et TMS.

The world may not appreciate the two-stroke, but Americans do…and they came out to prove it.

Le monde n'apprécie peut-être pas les deux temps, mais les Américains le font… et ils sont sortis pour le prouver.

Sean Collier (1) was going to win his third consecutive World Two-Stroke Championship until the shock bolt on his KX500 broke. Sean had a big lead and was just cruising out front when his suspension collapsed. He came back to win the second moto just to prove who the fastest rider really was.

Sean Collier (1) allait remporter son troisième championnat mondial consécutif à deux temps jusqu'à ce que le boulon de choc sur son KX500 soit cassé. Sean avait une grosse avance et faisait juste naviguer à l'avant lorsque sa suspension s'est effondrée. Il est revenu pour gagner la deuxième moto juste pour prouver qui était vraiment le cavalier le plus rapide.

Colton Haacker (10) led the second moto

Colton Haacker (10) a dirigé la deuxième moto