새로운 관세가 현금 흐름 압력으로 위협에 따라 포드의 6% 배당금

Ford Motor Company (NYSE : F)는 6% 배당 수익률에 대한 압력에 직면 해 있으며, 새로운 미국 수입 관세의 영향과 수익성 예측 약화로 인해 감소 할 가능성이 높아지고 있습니다.

DETROIT, March 25 (Reuters) - Ford Motor (NYSE:F) is facing increasing pressure to reduce its 6 percent dividend yield as new U.S. import tariffs and weakening profitability projections threaten the company’s ability to sustain its payouts.

디트로이트, 3 월 25 일 (로이터) - 포드 모터 (NYSE : F)는 새로운 미국 수입 관세와 수익성 예측 약화로 인해 6 %의 배당 수익률을 줄이라는 압력이 증가하고 있습니다.

The automaker, which has maintained a 15-cent quarterly dividend since mid-2022, may be forced to trim dividends as its free cash flow shrinks significantly this year.

20122 년 중반 이후 15 센트 분기 배당금을 유지 한 자동차 제조업체는 올해 무료 현금 흐름이 크게 줄어들면서 배당금을 정리해야 할 수 있습니다.

Stability of Ford’s dividend is being challenged by its deteriorating cash flow outlook. The company paid out $3.1 billion in dividends last year, supported by $5.9 billion in net income.

포드 배당의 안정성은 현금 흐름 전망이 악화되어 어려움을 겪고 있습니다. 이 회사는 작년에 31 억 달러의 배당금을 지불했으며, 이는 순이익이 59 억 달러에 이르렀습니다.

However, Ford projects its 2025 free cash flow will fall to $3.5 billion-$4.5 billion, a significant drop from $6.7 billion in the prior year. This reduced FCF, largely driven by the Trump administration’s tariffs on Canadian and Mexican imports, threatens the company’s ability to sustain its current dividend.

그러나 포드 프로젝트는 2025 년 무료 현금 흐름은 전년 대비 67 억 달러에서 35 억 달러로 45 억 달러로 떨어질 것입니다. 캐나다와 멕시코 수입에 대한 트럼프 행정부의 관세에 의해 주로 주도되는 FCF는 회사의 현재 배당을 유지하는 능력을 위협합니다.

With production costs increasing due to 25 percent import tariffs and additional steel and aluminum duties, Ford’s margin compression could force a payout cut.

수입 관세와 추가 강철 및 알루미늄 관세로 인해 생산 비용이 증가함에 따라 포드의 마진 압축은 지불 인하를 강요 할 수 있습니다.

The new tariffs, which took effect in early March, are adding pressure to Ford’s cost structure. Higher expenses on imported materials could erode already thinning margins, leaving fewer resources to fund dividends.

3 월 초에 발효 된 새로운 관세는 포드의 비용 구조에 압력을 가하고 있습니다. 수입 재료에 대한 비용이 더 높으면 이미 마진이 얇아지면 배당금에 자금을 지원할 자원이 줄어 듭니다.

If the tariffs remain in place or expand, further shrinking Ford’s FCF, a dividend reduction becomes more probable.

관세가 제자리에 있거나 확장되면 포드의 FCF가 더 줄어들면 배당 감소가 더 가능해집니다.

At present, Ford’s 6 percent yield is higher than General Motors' (NYSE:GM) 1 percent yield but is nearing the level of Stellantis (NYSE:STLA), which recently halved its dividend amid cash flow concerns.

현재 포드의 6 % 수율은 General Motors '(NYSE : GM) 1 % 수율보다 높지만 Stellantis (NYSE : STLA)의 수준에 가깝고 현금 흐름 문제로 인해 배당금을 줄였습니다.

Stellantis' decision to distribute more cash than its FCF could support has drawn criticism, something Ford may also have to consider to remain competitive.

FCF가 지원할 수있는 것보다 더 많은 현금을 배포하기로 한 Stellantis의 결정은 비판을 받았으며, 포드는 경쟁력을 유지하기 위해 고려해야 할 것입니다.

To preserve cash, Ford is also slowing its electric vehicle investments. With weaker-than-expected EV demand, the company is pausing some of its planned expansions.

현금을 보존하기 위해 포드는 전기 자동차 투자를 늦추고 있습니다. 예상보다 약한 EV 수요로 인해 회사는 계획된 확장을 일시 중지하고 있습니다.

This move could free up capital for dividends but carries risks. Reducing its EV focus may leave Ford lagging as the industry pivots toward electrification.

이러한 움직임은 배당금을위한 자본을 해방시킬 수 있지만 위험을 초래할 수 있습니다. EV의 초점을 줄이면 산업이 전기 화를 향한 포드가 뒤 떨어질 수 있습니다.

Despite the challenges, Ford’s stock has shown some resilience, rising 1 percent year-to-date, outpacing the broader S&P 500.

도전에도 불구하고, 포드의 주식은 탄력성을 보여 주었고, 전년 대비 1 % 상승하여 더 넓은 S & P 500을 능가했습니다.

Analysts polled by Refinitiv anticipate the company will likely reduce its quarterly dividend to 12 cents per share in the coming quarter, reflecting its shrinking FCF.

Refinitiv에 의해 설문 조사를받은 분석가들은이 회사가 다가오는 분기에 분기 별 배당금을 주당 12 센트로 줄일 것으로 예상하여 FCF가 줄어드는 것을 반영합니다.

In addition to dividends, Ford is returning cash to shareholders through stock buybacks, having spent $426 million last year.

배당금 외에도 포드는 주식 환매를 통해 주주들에게 현금을 반환하여 작년에 4 억 2 천 6 백만 달러를 지출했습니다.

However, with shrinking cash flow, the combination of dividends and buybacks could soon exceed Ford’s FCF capacity, further straining its financial position.

그러나 현금 흐름이 줄어들면서 배당금과 환매의 조합은 곧 포드의 FCF 용량을 뛰어 넘어 재무 상태를 더욱 강화할 수 있습니다.

Overall, Ford’s dividend payout is increasingly at risk as tariffs weigh on profitability and cash flow. Whether the company opts for a modest cut or a larger reduction will depend on the full scope of tariff impacts and its ability to manage costs moving forward.

전반적으로, 포드의 배당금은 수익성과 현금 흐름에 대한 관세가 무게를 낼 때 점점 위험에 처해 있습니다. 회사가 적당한 삭감을 선택하는지 또는 더 큰 감소를 선택하는지 여부는 관세 영향의 전체 범위와 앞으로의 비용을 관리하는 능력에 따라 다릅니다.

Reporting by Ben Brody in New York; Editing by Bill Troc

뉴욕 벤 브로디의보고; Bill Troc의 편집