Le dividende de 6% de Ford sous la menace comme de nouveaux tarifs à pression sur la pression

Ford Motor Company (NYSE: F) fait face à une pression de montage sur son rendement de dividende à 6%, avec une réduction de plus en plus probable en raison de l'impact des nouveaux tarifs d'importation américains et affaiblissant les projections de rentabilité.

DETROIT, March 25 (Reuters) - Ford Motor (NYSE:F) is facing increasing pressure to reduce its 6 percent dividend yield as new U.S. import tariffs and weakening profitability projections threaten the company’s ability to sustain its payouts.

DETROIT, 25 mars (Reuters) - Ford Motor (NYSE: F) fait face à une pression croissante pour réduire son rendement de dividende à 6% en tant que nouveaux tarifs d'importation américains et affaiblir les projections de rentabilité menace la capacité de l'entreprise à maintenir ses paiements.

The automaker, which has maintained a 15-cent quarterly dividend since mid-2022, may be forced to trim dividends as its free cash flow shrinks significantly this year.

Le constructeur automobile, qui a maintenu un dividende trimestriel de 15 cents depuis la mi-2022, pourrait être contraint de réduire les dividendes à mesure que son flux de trésorerie disponible se rétrécit considérablement cette année.

Stability of Ford’s dividend is being challenged by its deteriorating cash flow outlook. The company paid out $3.1 billion in dividends last year, supported by $5.9 billion in net income.

La stabilité du dividende de Ford est contestée par sa détérioration des perspectives de trésorerie. La société a versé 3,1 milliards de dollars de dividendes l'année dernière, soutenue par 5,9 milliards de dollars de bénéfice net.

However, Ford projects its 2025 free cash flow will fall to $3.5 billion-$4.5 billion, a significant drop from $6.7 billion in the prior year. This reduced FCF, largely driven by the Trump administration’s tariffs on Canadian and Mexican imports, threatens the company’s ability to sustain its current dividend.

Cependant, Ford projette son flux de trésorerie disponible en 2025 tombera à 3,5 milliards de dollars à 4,5 milliards de dollars, une baisse significative de 6,7 milliards de dollars l'année précédente. Ce FCF réduit, largement motivé par les tarifs de l'administration Trump sur les importations canadiennes et mexicaines, menace la capacité de l'entreprise à maintenir son dividende actuel.

With production costs increasing due to 25 percent import tariffs and additional steel and aluminum duties, Ford’s margin compression could force a payout cut.

Les coûts de production augmentant en raison des tarifs d'importation de 25% et des droits supplémentaires en acier et en aluminium, la compression de la marge de Ford pourrait forcer une baisse de paiement.

The new tariffs, which took effect in early March, are adding pressure to Ford’s cost structure. Higher expenses on imported materials could erode already thinning margins, leaving fewer resources to fund dividends.

Les nouveaux tarifs, qui sont entrés en vigueur début mars, ajoutent une pression à la structure des coûts de Ford. Des dépenses plus élevées sur les matériaux importés pourraient éroder déjà des marges, laissant moins de ressources pour financer des dividendes.

If the tariffs remain in place or expand, further shrinking Ford’s FCF, a dividend reduction becomes more probable.

Si les tarifs restent en place ou se développent, rétrécissant encore le FCF de Ford, une réduction des dividendes devient plus probable.

At present, Ford’s 6 percent yield is higher than General Motors' (NYSE:GM) 1 percent yield but is nearing the level of Stellantis (NYSE:STLA), which recently halved its dividend amid cash flow concerns.

À l'heure actuelle, le rendement de 6% de Ford est plus élevé que le rendement de General Motors (NYSE: GM) mais approche du niveau de Stellantis (NYSE: STLA), qui a récemment réduit de moitié son dividende au milieu des problèmes de flux de trésorerie.

Stellantis' decision to distribute more cash than its FCF could support has drawn criticism, something Ford may also have to consider to remain competitive.

La décision de Stellantis de distribuer plus d'argent que son FCF pourrait soutenir a suscité des critiques, ce que Ford pourrait également devoir considérer pour rester compétitif.

To preserve cash, Ford is also slowing its electric vehicle investments. With weaker-than-expected EV demand, the company is pausing some of its planned expansions.

Pour préserver les espèces, Ford ralentit également ses investissements de véhicules électriques. Avec la demande de VE plus faible que prévu, la société interrompt certaines de ses extensions prévues.

This move could free up capital for dividends but carries risks. Reducing its EV focus may leave Ford lagging as the industry pivots toward electrification.

Cette décision pourrait libérer le capital pour les dividendes mais comporte des risques. La réduction de son objectif EV peut laisser Ford à la traîne alors que l'industrie pivote vers l'électrification.

Despite the challenges, Ford’s stock has shown some resilience, rising 1 percent year-to-date, outpacing the broader S&P 500.

Malgré les défis, les actions de Ford ont montré une certaine résilience, augmentant de 1% d'année à jour, dépassant le S&P 500 plus large.

Analysts polled by Refinitiv anticipate the company will likely reduce its quarterly dividend to 12 cents per share in the coming quarter, reflecting its shrinking FCF.

Les analystes interrogés par Refinitiv anticipent que la société réduira probablement ses dividendes trimestriels à 12 cents par action au cours du prochain trimestre, reflétant son FCF en rétrécissement.

In addition to dividends, Ford is returning cash to shareholders through stock buybacks, having spent $426 million last year.

En plus des dividendes, Ford retourne de l'argent aux actionnaires par le biais de rachats d'actions, après avoir dépensé 426 millions de dollars l'année dernière.

However, with shrinking cash flow, the combination of dividends and buybacks could soon exceed Ford’s FCF capacity, further straining its financial position.

Cependant, avec la rétrécissement des flux de trésorerie, la combinaison de dividendes et de rachats pourrait bientôt dépasser la capacité du FCF de Ford, ce qui a encore tendu sa situation financière.

Overall, Ford’s dividend payout is increasingly at risk as tariffs weigh on profitability and cash flow. Whether the company opts for a modest cut or a larger reduction will depend on the full scope of tariff impacts and its ability to manage costs moving forward.

Dans l'ensemble, le paiement des dividendes de Ford est de plus en plus menacé car les tarifs pèsent sur la rentabilité et les flux de trésorerie. Que l'entreprise opte pour une réduction modeste ou une réduction plus importante dépendra de l'étendue complète des impacts tarifaires et de sa capacité à gérer les coûts à l'avenir.

Reporting by Ben Brody in New York; Editing by Bill Troc

Reportage par Ben Brody à New York; Édition par Bill Troc