"그는 법정 거주 요건을 우회하기위한 학대 노력으로서 BC 피고인의 행동에 대한 특성화에 이의를 제기합니다."

치료법으로 2024 년 2 월, Roy는 BC 주민 Benjamin Scott라는 BC 주민을 추가 할 것을 제안했습니다. 워렌은 로이의 BC에 서있는 부족이 그 주장을 무효화하기에 충분하지 않다고 결정했다.

A judge has refused to dismiss a claim that seeks to eliminate airport improvement fees at three major British Columbia airports.

판사는 브리티시 컬럼비아 공항 3 대 3 대의 공항 개선 수수료를 제거하려는 주장을 기각하지 않았다.

The Federal Court judge made the decision in response to arguments from the airports that the claim should be struck out.

연방 법원 판사는 공항의 주장에 대한 응답으로 청구가 발생해야한다는 결정을 내렸다.

The claim, which was filed in 2023, aims to eliminate the fees that passengers pay at Vancouver, Victoria and Prince George airports.

2023 년에 제출 된이 주장은 승객이 밴쿠버, 빅토리아 및 프린스 조지 공항에서 지불하는 수수료를 제거하는 것을 목표로합니다.

The case arose after the court rejected an attempt by a U.S. hedge fund to launch a class action lawsuit against the airports to collect unpaid taxes. The hedge fund, which is the assignee of claims arising from a 1978 tax case, had argued that the airports' improvement fees were actually taxes that the federal government failed to collect.

이 사건은 법원이 미국 헤지 펀드의 시도를 거부 한 후 공항에 대한 집단 소송을 시작하여 미지급 세금을 징수하려는 시도를 거부 한 후에 발생했습니다. 1978 년 세금 사건에서 발생하는 청구의 양수인 헤지 펀드는 공항의 개선 수수료가 실제로 연방 정부가 징수하지 못한 세금이라고 주장했다.

The hedge fund's claim was dismissed due to a lack of standing, as none of its members were residents of British Columbia. However, the judge permitted the claim to be amended to add a British Columbia resident as a representative plaintiff.

헤지 펀드의 주장은 브리티시 컬럼비아 주민이 아니기 때문에 서있는 부족으로 인해 기각되었습니다. 그러나 판사는 브리티시 컬럼비아 주민을 대표 원고로 추가하도록 청구가 수정되도록 허용했다.

The judge also decided to backdate the amendment to the date of the initial claim. This decision was made despite arguments from the airports that it would amount to an abuse of process.

판사는 또한 초기 청구일로 수정안을 백업하기로 결정했습니다. 이 결정은 공항의 주장에도 불구하고 과정의 남용에 해당한다는 주장에도 불구하고 이루어졌다.

In her March 19 decision, Federal Court Judge Catherine Warren said she is not persuaded that the claim should be struck out.

그녀의 3 월 19 일 결정에서, 연방 법원 판사 캐서린 워렌 (Catherine Warren) 판사는 그 주장이 제기되어야한다고 설득되지 않았다고 말했다.

"The BC defendants characterize Mr. Roy’s conduct as an abusive effort to circumvent the statutory residency requirement, and he asserts that he is merely attempting to address a defect in his pleadings," said Warren, in part, in her decision.

워렌은“BC 피고인들은 법정 거주 요건을 우회하기위한 학대적인 노력으로 로이 씨의 행동을 특징 짓고, 단지 자신의 변론에 결함을 해결하려고 시도하고 있다고 주장했다.

As a remedy, in February 2024, Roy proposed the addition of a British Columbia resident named Benjamin Scott as a representative plaintiff.

구제책으로, 2024 년 2 월, Roy는 Benjamin Scott이라는 브리티시 컬럼비아 거주자를 대표 원고로 추가 할 것을 제안했습니다.

Warren decided that Roy’s lack of standing in British Columbia was not enough to nullify the claim and accepted the addition of Scott as the representative plaintiff.

워렌은 브리티시 컬럼비아에서 로이의 입장 부족이 그 주장을 무효화하기에 충분하지 않다고 결정했다.

She said the court has the inherent jurisdiction to backdate an order and add Scott as a plaintiff to the date the claim was initiated.

그녀는 법원이 명령을 뒷받침하고 청구가 시작된 날짜까지 원고로 Scott을 추가하는 고유 한 관할권을 가지고 있다고 말했다.

The three defendants argued that such an order would constitute an abuse of process. They contended that Roy engaged in "forum shopping" by commencing the claim with a token plaintiff as a placeholder and taking steps to "circumvent" the residency requirement.

세 명의 피고인은 그러한 명령이 절차의 남용을 구성 할 것이라고 주장했다. 그들은 로이가 자리 표시 자로서 토큰 원고와의 주장을 시작하고 거주 요건을 "우회"하기위한 조치를 취함으로써 "포럼 쇼핑"에 참여했다고 주장했다.

However, Warren ruled that they fell "far short" of the high threshold to dismiss Roy’s action.

그러나 워렌은 그들이 로이의 행동을 기각하기 위해 높은 임계 값에서 "훨씬 짧은"것으로 판결했다.

"The only conduct on the part of Mr. Roy that could potentially be criticized was the commencement of the claim in his name despite the express language of (the residency requirement of the Class Proceedings Act)," wrote Warren. "I have concluded that it would be just and equitable in this case to add Mr. Scott to cure that defect."

워렌 (Warren)은“로이 씨가 잠재적으로 비판을받을 수있는 유일한 행동은 명백한 언어 (계급 절차 법의 거주 요구 사항)에도 불구하고 그의 이름으로 주장을 시작했다는 것이었다. "나는이 경우 Scott 씨를 추가하여 그 결함을 치료하는 것이 정당하고 공평하다고 결론을 내렸다."

Of the three British Columbia airports, Prince George charges the highest airport improvement fee at $35 for each originating departing passenger. Victoria and Vancouver charge $25 each.

브리티시 컬럼비아 공항 3 개 중 프린스 조지 (Prince George)는 출발 한 승객마다 35 달러로 최고 공항 개선 수수료를 청구합니다. 빅토리아와 밴쿠버는 각각 $ 25를 청구합니다.

Vancouver, however, charges $5 for passengers flying only in British Columbia or Yukon.

그러나 밴쿠버는 브리티시 컬럼비아 또는 유콘에서만 비행하는 승객의 경우 5 달러를 청구합니다.

When YVR launched its version of the tax on passengers in 1993, it claimed it was a temporary measure to pay for terminal expansion.

YVR이 1993 년 승객에 대한 세금 버전을 출시했을 때, 터미널 확장 비용을 지불하는 것이 임시 조치라고 주장했다.