인도의 항공 산업에는 날개가 있지만 항공사는 높이 날 수 없습니다

인도의 항공 부문에는 날개가 있지만 항공사는 높이 날 수 없습니다. 정부는 해당 부문이 직면한 과제를 해결하기 위한 조치를 취해야 합니다.

India's aviation sector has wings, but airlines can't fly high

인도의 항공 산업에는 날개가 있지만 항공사는 높이 날 수 없습니다

Naveen Wadhwa

나빈 와드와

Vice-President, Taxmann

Taxmann 부사장

Budget with ET

ET를 사용한 예산

India's aviation sector has seen a remarkable resurgence in recent years, thanks to the government's focus on infrastructure development and the increasing disposable income of the middle class. However, despite the growth, the sector is still grappling with a number of challenges, including high operating costs, intense competition, and a shortage of skilled manpower. These challenges have made it difficult for airlines to achieve sustained profitability and expand their operations.

인도의 항공 부문은 인프라 개발에 대한 정부의 관심과 중산층의 가처분 소득 증가에 힘입어 최근 몇 년간 눈에 띄게 부활했습니다. 그러나 성장에도 불구하고 이 부문은 여전히 ​​높은 운영 비용, 치열한 경쟁, 숙련된 인력 부족 등 여러 가지 과제에 직면해 있습니다. 이러한 과제로 인해 항공사는 지속적인 수익성을 달성하고 운영을 확장하는 것이 어려워졌습니다.

The high operating costs of Indian airlines are primarily due to the high price of aviation turbine fuel (ATF). ATF accounts for nearly 40% of an airline's operating expenses, and India has one of the highest ATF prices in the world. This is due to a number of factors, including the high import duty on ATF and the government's decision to levy a Goods and Services Tax (GST) on the fuel.

인도 항공사의 높은 운영 비용은 주로 항공 터빈 연료(ATF)의 높은 가격에 기인합니다. ATF는 항공사 운영비의 거의 40%를 차지하며, 인도는 세계에서 ATF 가격이 가장 높은 곳 중 하나입니다. 이는 ATF에 대한 높은 수입관세와 연료에 대한 상품 및 서비스세(GST)를 부과하기로 한 정부의 결정 등 여러 요인에 기인합니다.

Another major challenge faced by Indian airlines is the intense competition in the market. There are currently seven major airlines in India, and they are all vying for a share of the same market. This competition has led to a number of fare wars, which have further eroded the profitability of airlines.

인도 항공사가 직면한 또 다른 주요 과제는 시장에서의 치열한 경쟁입니다. 현재 인도에는 7개의 주요 항공사가 있으며 모두 동일한 시장 점유율을 놓고 경쟁하고 있습니다. 이러한 경쟁으로 인해 수많은 요금 전쟁이 발생했고, 이로 인해 항공사의 수익성이 더욱 악화되었습니다.

Finally, Indian airlines are also facing a shortage of skilled manpower. This is due to a number of factors, including the rapid growth of the aviation sector and the lack of investment in training programs. The shortage of skilled manpower has made it difficult for airlines to maintain their aircraft and operate their flights efficiently.

마지막으로 인도 항공사들도 숙련된 인력 부족에 직면해 있다. 이는 항공 부문의 급속한 성장과 교육 프로그램에 대한 투자 부족 등 여러 가지 요인에 기인합니다. 숙련된 인력 부족으로 인해 항공사는 항공기를 유지 관리하고 효율적으로 항공편을 운항하기가 어려워졌습니다.

The challenges faced by Indian airlines are impacting the growth of the aviation sector. Despite the government's focus on the sector, the growth is not being realized to its full potential. In order to achieve sustained growth, the government needs to address the challenges faced by airlines and create an environment that is conducive to their expansion.

인도 항공사가 직면한 과제는 항공 부문의 성장에 영향을 미치고 있습니다. 정부가 이 분야에 집중하고 있음에도 불구하고 성장 잠재력이 최대한 발휘되지 못하고 있습니다. 지속적인 성장을 이루기 위해서는 정부가 항공사가 직면한 과제를 해결하고 항공사 확장에 유리한 환경을 조성해야 합니다.

Change the game of trade as Trump returns to US throne

트럼프가 미국 왕좌에 복귀하면서 무역의 판도를 바꾸다

The return of Donald Trump to the US political scene is sure to have a major impact on the country's trade policy. Trump has been a vocal critic of the World Trade Organization (WTO), and he has threatened to withdraw the US from the organization. He has also imposed tariffs on a number of Chinese goods, and he has threatened to impose further tariffs if China does not agree to his demands.

도널드 트럼프의 미국 정치계 복귀는 미국의 무역정책에 큰 영향을 미칠 것이 확실하다. 트럼프 대통령은 세계무역기구(WTO)를 강력히 비판해 왔으며, 미국을 WTO에서 탈퇴하겠다고 위협해왔다. 그는 또한 다수의 중국산 상품에 관세를 부과했으며, 중국이 그의 요구에 동의하지 않을 경우 추가 관세를 부과하겠다고 위협했습니다.

Trump's trade policies are likely to have a significant impact on India. India is a major beneficiary of the WTO, and it would be harmed if the US were to withdraw from the organization. India is also a major exporter of goods to the US, and it would be affected by any tariffs that the US might impose.

트럼프 대통령의 무역정책은 인도에 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다. 인도는 WTO의 주요 수혜자이며 미국이 WTO에서 탈퇴하면 피해를 입을 것입니다. 인도는 또한 미국에 대한 주요 상품 수출국이므로 미국이 부과할 수 있는 관세의 영향을 받게 됩니다.

The Trump administration has already taken a number of steps that could harm India's trade interests. In 2018, the administration announced that it would end preferential trade treatment for India under the Generalized System of Preferences (GSP) program. The administration has also imposed tariffs on Indian steel and aluminum exports.

트럼프 행정부는 이미 인도의 무역 이익에 해를 끼칠 수 있는 여러 조치를 취했습니다. 2018년에 행정부는 일반특혜제도(GSP) 프로그램에 따라 인도에 대한 특혜 무역 대우를 종료하겠다고 발표했습니다. 행정부는 또한 인도의 철강 및 알루미늄 수출품에 관세를 부과했습니다.

These measures have already had a negative impact on India's trade with the US. In the first half of 2019, India's exports to the US fell by 10%. If the Trump administration continues to take steps that harm India's trade interests, it could lead to a further decline in exports and a slowdown in economic growth.

이러한 조치는 이미 인도와 미국의 무역에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 2019년 상반기 인도의 대미 수출은 10% 감소했습니다. 트럼프 행정부가 인도의 무역 이익을 해치는 조치를 계속 취한다면 수출이 더욱 감소하고 경제성장 둔화로 이어질 수 있다.

However, there are also some opportunities for India in the Trump era. The administration has shown an interest in negotiating bilateral trade deals with other countries, and India could be a potential partner for such a deal. The administration is also interested in reducing the US trade deficit with other countries, and India could benefit from any steps that the administration takes to achieve this goal.

그러나 트럼프 시대 인도에도 기회는 있다. 행정부는 다른 국가들과 양자간 무역 협정을 협상하는 데 관심을 보였으며 인도는 그러한 협정의 잠재적 파트너가 될 수 있습니다. 행정부는 또한 다른 국가와의 미국 무역 적자를 줄이는 데 관심이 있으며, 인도는 행정부가 이 목표를 달성하기 위해 취하는 모든 조치로부터 이익을 얻을 수 있습니다.

Overall, the return of Donald Trump to the US political scene is likely to have both positive and negative consequences for India. The government will need to tread carefully and work to minimize the negative impact of Trump's policies while maximizing the opportunities that they might present.

전반적으로 도널드 트럼프의 미국 정치계 복귀는 인도에 긍정적인 결과와 부정적인 결과를 모두 가져올 가능성이 높습니다. 정부는 트럼프 정책의 부정적인 영향을 최소화하는 동시에 정책이 제시할 수 있는 기회를 극대화하기 위해 신중하게 행동하고 노력해야 할 것입니다.

Income tax payers' wishlist: More benefits in new tax regime, higher HRA & more

소득세 납부자의 위시리스트: 새로운 조세 제도의 더 많은 혜택, 더 높은 HRA 등

The new income tax regime was introduced in Budget 2020, and it offers lower tax rates than the old regime. However, the new regime also comes with fewer deductions and exemptions. As a result, many taxpayers are still opting for the old regime.

새로운 소득세 제도는 2020년 예산에서 도입되었으며, 기존 제도보다 낮은 세율을 제공합니다. 그러나 새로운 제도에는 공제 및 면제가 더 적습니다. 그 결과, 많은 납세자들은 여전히 ​​구체제를 선택하고 있습니다.

In order to make the new regime more attractive, the government should consider offering more benefits to taxpayers who choose it. For example, the government could increase the standard deduction or the HRA exemption in the new regime. The government could also offer a tax credit for taxpayers who invest in certain types of assets, such as real estate or equity-linked savings schemes (ELSS).

새로운 제도를 더욱 매력적으로 만들기 위해 정부는 이를 선택한 납세자에게 더 많은 혜택을 제공하는 것을 고려해야 합니다. 예를 들어, 정부는 새 제도에서 표준 공제나 HRA 면제를 늘릴 수 있습니다. 정부는 또한 부동산이나 주식연계저축제도(ELSS)와 같은 특정 유형의 자산에 투자하는 납세자에게 세금 공제를 제공할 수도 있습니다.

Another way to make the new regime more attractive would be to reduce the tax rates further. The current tax rates in the new regime are still higher than the rates in many other countries. By reducing the tax rates, the government could make India a more attractive destination for investment and create more jobs.

새로운 제도를 더욱 매력적으로 만드는 또 다른 방법은 세율을 더욱 낮추는 것입니다. 새로운 제도의 현재 세율은 다른 많은 국가의 세율보다 여전히 높습니다. 정부는 세율을 인하함으로써 인도를 보다 매력적인 투자처로 만들고 더 많은 일자리를 창출할 수 있습니다.

Finally, the government

마지막으로 정부는