미국 항공 주식은 3 월에 20% 이상 증가했습니다

Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines 및 JetBlue Airways를 포함한 미국 항공 주식은 22% 이상 탱크

U.S. airline stocks, including Delta Air Lines (NYSE:DAL), American Airlines (NASDAQ:AAL), and United Airlines (NASDAQ:UAL), plummeted by over 22% in March amid declining consumer confidence, tariff uncertainty, and border policies.

Delta Air Lines (NYSE : DAL), American Airlines (NASDAQ : AAL) 및 United Airlines (NASDAQ : UAL)를 포함한 미국 항공 주식은 소비자 신뢰, 관세 불확실성 및 국경 정책을 감소시키면서 3 월 22% 이상 급락했습니다.

Several carriers were also forced to reduce prices and available seating in response to lower-than-expected demand, which also factored in fatal accidents, severe weather, the Los Angeles wildfires, recession fears, and a slump in government business. However, no major capacity cuts have been announced yet, as airlines are hoping the current uncertainty will ease ahead of the peak summer season.

또한 몇몇 항공사는 예상보다 낮은 수요에 대한 대응으로 가격과 가용 좌석을 줄여야했으며, 이는 치명적인 사고, 심한 날씨, 로스 앤젤레스 산불, 경기 침체 및 정부 사업의 폭락에도 영향을 미쳤습니다. 그러나 항공사들은 현재의 불확실성이 피크 여름 시즌보다 앞서 가기를 바라고 있기 때문에 아직 큰 용량 삭감은 발표되지 않았습니다.

"I went into this year expecting it to be a blue sky year for airlines," said TD Cowen analyst Tom Fitzgerald. "Now it's just kind of clouds everywhere, and it's unclear when they're going to dissipate."

TD Cowen의 분석가 Tom Fitzgerald는“올해는 항공사의 푸른 하늘이 될 것으로 예상했다. "이제 그것은 단지 모든 곳에서 구름의 일종이며, 언제 사라질지 불분명합니다."

While consumer confidence fell to a four-year low last month, analysts noted that a decline in corporate travel might be a key factor affecting airline revenues. Uncertainty around tariffs and volatile border policies persuaded several companies in the automotive and defense sectors to cancel business trips, which are typically booked closer to the time of travel.

소비자의 신뢰는 지난 달 4 년 동안 낮아졌지만 분석가들은 기업 여행의 감소가 항공사 수입에 영향을 미치는 핵심 요소 일 수 있다고 지적했다. 관세와 변동성 국경 정책에 대한 불확실성으로 인해 자동차 및 방어 부문의 여러 회사가 출장을 취소하도록 설득했으며, 이는 일반적으로 여행 시점에 더 가깝게 예약됩니다.

According to Melius analyst Conor Cunningham, government travel, which comprises nearly 2% of revenue for several carriers, has dropped by 50%.

Melius 분석가 Conor Cunningham에 따르면, 여러 항공사의 수익의 거의 2%를 차지하는 정부 여행은 50% 감소했습니다.

Delta (NYSE:DAL) is a preferred carrier for corporate travel, posing a significant challenge for the company. Last month, Delta slashed its Q1 revenue growth guidance to 3% to 4% from 7% to 9% earlier. While CEO Ed Bastian recently stated that it has adjusted prices to attract more travelers, the airline isn't reducing capacity ahead of the summer season.

Delta (NYSE : DAL)는 회사 여행에 선호하는 운송 업체로 회사에 큰 도전을 제기합니다. 지난 달, 델타는 Q1 매출 성장 지침을 7%에서 9% 이전에 3%에서 4%로 삭감했습니다. Ed Bastian CEO는 최근 더 많은 여행자를 유치하기 위해 가격을 조정했다고 밝혔지만, 항공사는 여름 시즌보다 앞서 용량을 줄이지 않습니다.

"They don't want to overreact and pull too much supply out of the market, and then things get back on track faster than they expect, and they miss out on the peak season," Fitzgerald added.

피츠 제럴드는“그들은 시장에서 과도하게 반응하고 너무 많은 공급을 끌어 내고 싶지 않아 예상보다 빨리 트랙으로 돌아가고 성수기에 놓친다”고 덧붙였다.

Moreover, American Airlines (NASDAQ:AAL) is flying a smaller plane with fewer seats in the Washington, DC market, while Air Canada (TSX:AC) has slightly decreased supply in the U.S.-Canada cross-border market, the analyst explained.

또한 American Airlines (NASDAQ : AAL)는 워싱턴 DC 시장에서 좌석이 적은 작은 비행기를 비행하고 있으며 Air Canada (TSX : AC)는 미국-캐나다 국경 시장에서 공급이 약간 줄어들 었다고 분석가는 설명했습니다.

Furthermore, United Airlines (NASDAQ:UAL) is retiring 21 aircraft that require engine upgrades but is planning to reduce supply in the latter part of the summer at the earliest, CEO Scott Kirby disclosed last month.

또한 United Airlines (NASDAQ : UAL)는 엔진 업그레이드가 필요한 21 대의 항공기를 은퇴하고 있지만 지난 달에 공개 된 Scott Kirby CEO CEO Scott CEO는 여름 후반에 공급을 줄이려고 계획하고 있습니다.

"Hope springs eternal, and it is the summer peak," Kirby mentioned during a March conference. "But by the time we get to August ... every analyst is going to be writing about the capacity cuts and the supply changes." According to him, United Airlines aims to attract leisure travelers to mitigate the impact of reduced business and government-related bookings.

커비는 3 월 컨퍼런스에서 "희망 스프링 스프링스 (Springs Springs), 여름 피크"라고 언급했다. "그러나 우리가 8 월에 도착할 때까지 ... 모든 분석가는 용량 삭감과 공급이 바뀌는 것에 대해 글을 쓸 것입니다." 그에 따르면, 유나이티드 항공은 레저 여행자를 유치하여 사업 및 정부 관련 예약 감소의 영향을 완화하는 것을 목표로합니다.

If the low corporate travel demand persists, Cunningham anticipates that airlines like Delta will adopt a strategy to entice leisure travelers by lowering ticket prices and allowing bookings for later dates.

기업 여행 수요가 낮은 경우 Cunningham은 델타와 같은 항공사가 티켓 가격을 낮추고 나중에 날짜에 대한 예약을 허용함으로써 레저 여행자를 유도하기위한 전략을 채택 할 것으로 예상합니다.

"This whole industry works when everyone's in their own lane," Cunningham remarked. "It's a net negative for the overall industry when something like that is happening."

Cunningham은“이 전체 산업은 모든 사람이 자신의 차선에있을 때 작동합니다. "그런 일이 일어나고있을 때 전체 산업에 대한 순수 부정적인 일입니다."

TD Cowen downgraded its Q1 profit estimates for American Airlines (NASDAQ:AAL), Delta Air Lines (NYSE:DAL), and Sun Country Airlines (NASDAQ:SNCY) following recent updates from the companies regarding their near-term projections. The brokerage also decreased its stock price target for American Airlines, Delta, and United Airlines (NASDAQ:UAL) to $26, $82, and $150, respectively, from $30, $90, and $160.

TD Cowen은 단기 계획에 관한 회사의 최근 업데이트에 따라 아메리칸 항공 (NASDAQ : AAL), Delta Air Lines (NYSE : DAL) 및 Sun Country Airlines (NASDAQ : SNCY)에 대한 Q1 이익 추정치를 다운 그레이드했습니다. 이 중개는 또한 American Airlines, Delta 및 United Airlines (NASDAQ : UAL)의 주가 목표를 각각 $ 30, $ 90 및 $ 160에서 각각 $ 26, $ 82 및 $ 150으로 줄였습니다.

"We expect the sector to remain volatile over the next 8-10 weeks as investors digest the magnitude of the revenue weakness, and look for greater clarity on the direction of U.S. trade policy from here, the state of the broader economy and employment, as well as key industry metrics such as pricing, peak season bookings," the analyst stated.

"우리는 투자자들이 수익 약점의 규모를 소화하고, 여기에서 미국 무역 정책의 방향, 더 넓은 경제 및 고용 상태, 가격 책정, 피크 시즌 예약과 같은 주요 산업 지표에 대한 명확성을 더 명확하게 찾으면서 다음 8-10 주 동안이 부문이 변동성을 유지할 것으로 기대합니다."

However, analysts upgraded their Q1 earnings estimates for Southwest Airlines (NYSE:SO) and JetBlue Airways (NASDAQ:JBLU), anticipating narrower-than-earlier-estimated losses.

그러나 애널리스트들은 사우스 웨스트 항공 (NYSE : SO)과 JetBlue Airways (NASDAQ : JBLU)에 대한 Q1 수익 추정치를 업그레이드하여 초보자보다 좁은 손실을 예상했습니다.

Fitzgerald pointed out that it has been a "frustrating period" for U.S. airlines since late January, as demand has not materialized despite the airlines' efforts to capitalize on higher last-minute fares by holding back seats.

피츠 제럴드 (Fitzgerald)는 1 월 말부터 미국 항공사의 "실망스러운 기간"이라고 지적했다.

"They are now selling earlier in the booking curve for 2Q and beyond, which will result in lower average fares, all else equal, but generating revenue is better than inventory spoiling," Fitzgerald added. He concluded that increased trade tariffs could also affect the airline industry in the upcoming quarters.

피츠 제럴드 (Fitzgerald)는“현재 예약 곡선의 초기에 2Q 이상 판매되고 있으며, 이는 평균 요금이 낮아지고 다른 모든 것과 동일하지만 수익을 창출하는 것은 재고성 스포팅보다 낫다”고 덧붙였다. 그는 무역 관세가 증가하면 다가오는 분기의 항공 산업에도 영향을 줄 수 있다고 결론 지었다.