Les stocks de compagnies aériennes américaines ont chanté de plus de 20% en mars

Les actions américaines des compagnies aériennes, notamment Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines et JetBlue Airways, ont chuté de plus de 22%

U.S. airline stocks, including Delta Air Lines (NYSE:DAL), American Airlines (NASDAQ:AAL), and United Airlines (NASDAQ:UAL), plummeted by over 22% in March amid declining consumer confidence, tariff uncertainty, and border policies.

Les actions des compagnies aériennes américaines, notamment Delta Air Lines (NYSE: DAL), American Airlines (NASDAQ: AAL) et United Airlines (NASDAQ: UAL), ont chuté de plus de 22% en mars au milieu de la confiance des consommateurs, de l'incertitude tarifaire et des politiques frontalières.

Several carriers were also forced to reduce prices and available seating in response to lower-than-expected demand, which also factored in fatal accidents, severe weather, the Los Angeles wildfires, recession fears, and a slump in government business. However, no major capacity cuts have been announced yet, as airlines are hoping the current uncertainty will ease ahead of the peak summer season.

Plusieurs transporteurs ont également été contraints de réduire les prix et les sièges disponibles en réponse à une demande inférieure à ce que prévu, qui a également pris en compte les accidents mortels, les intempéries, les incendies de forêt de Los Angeles, les craintes de récession et une crise dans les affaires du gouvernement. Cependant, aucune réduction des capacités importantes n'a encore été annoncée, car les compagnies aériennes espèrent que l'incertitude actuelle s'atténuera avant la saison estivale.

"I went into this year expecting it to be a blue sky year for airlines," said TD Cowen analyst Tom Fitzgerald. "Now it's just kind of clouds everywhere, and it's unclear when they're going to dissipate."

"Je suis entré cette année en m'attendant à ce que ce soit une année de ciel bleu pour les compagnies aériennes", a déclaré l'analyste de TD Cowen, Tom Fitzgerald. "Maintenant, c'est juste un peu des nuages ​​partout, et on ne sait pas quand ils vont se dissiper."

While consumer confidence fell to a four-year low last month, analysts noted that a decline in corporate travel might be a key factor affecting airline revenues. Uncertainty around tariffs and volatile border policies persuaded several companies in the automotive and defense sectors to cancel business trips, which are typically booked closer to the time of travel.

Alors que la confiance des consommateurs est tombée à un creux de quatre ans le mois dernier, les analystes ont noté qu'une baisse des voyages des entreprises pourrait être un facteur clé affectant les revenus des compagnies aériennes. L'incertitude concernant les tarifs et les politiques des frontières volatiles a persuadé plusieurs sociétés dans les secteurs de l'automobile et de la défense d'annuler les voyages d'affaires, qui sont généralement réservés plus près du temps du voyage.

According to Melius analyst Conor Cunningham, government travel, which comprises nearly 2% of revenue for several carriers, has dropped by 50%.

Selon l'analyste de MELIUS, Conor Cunningham, les voyages du gouvernement, qui représentent près de 2% des revenus pour plusieurs transporteurs, ont chuté de 50%.

Delta (NYSE:DAL) is a preferred carrier for corporate travel, posing a significant challenge for the company. Last month, Delta slashed its Q1 revenue growth guidance to 3% to 4% from 7% to 9% earlier. While CEO Ed Bastian recently stated that it has adjusted prices to attract more travelers, the airline isn't reducing capacity ahead of the summer season.

Delta (NYSE: DAL) est un transporteur préféré pour les voyages d'entreprise, posant un défi important pour l'entreprise. Le mois dernier, Delta a réduit ses directives sur la croissance des revenus du premier trimestre à 3% à 4% de 7% à 9% plus tôt. Alors que le PDG Ed Bastian a récemment déclaré qu'il avait ajusté les prix pour attirer plus de voyageurs, la compagnie aérienne ne réduit pas la capacité avant la saison estivale.

"They don't want to overreact and pull too much supply out of the market, and then things get back on track faster than they expect, and they miss out on the peak season," Fitzgerald added.

"Ils ne veulent pas réagir de manière excessive et retirer trop d'approvisionnement du marché, puis les choses se reproduisent plus rapidement que ce à quoi ils ne le prétendent, et ils manquent la haute saison", a ajouté Fitzgerald.

Moreover, American Airlines (NASDAQ:AAL) is flying a smaller plane with fewer seats in the Washington, DC market, while Air Canada (TSX:AC) has slightly decreased supply in the U.S.-Canada cross-border market, the analyst explained.

De plus, American Airlines (NASDAQ: AAL) pilote un avion plus petit avec moins de sièges sur le marché de Washington, DC, tandis qu'Air Canada (TSX: AC) a légèrement diminué l'offre sur le marché transfrontalier des États-Unis-Canada, a expliqué l'analyste.

Furthermore, United Airlines (NASDAQ:UAL) is retiring 21 aircraft that require engine upgrades but is planning to reduce supply in the latter part of the summer at the earliest, CEO Scott Kirby disclosed last month.

En outre, United Airlines (NASDAQ: UAL) prend sa retraite 21 avions qui nécessitent des améliorations du moteur mais prévoient de réduire l'approvisionnement dans la dernière partie de l'été au plus tôt, a révélé Scott Kirby le mois dernier.

"Hope springs eternal, and it is the summer peak," Kirby mentioned during a March conference. "But by the time we get to August ... every analyst is going to be writing about the capacity cuts and the supply changes." According to him, United Airlines aims to attract leisure travelers to mitigate the impact of reduced business and government-related bookings.

"Hope Springs Eternal, et c'est le sommet d'été", a déclaré Kirby lors d'une conférence de mars. "Mais au moment où nous arrivons en août ... chaque analyste va écrire sur les baisses de capacité et les changements d'approvisionnement." Selon lui, United Airlines vise à attirer des voyageurs de loisirs à atténuer l'impact de la réduction des réservations commerciales et liées au gouvernement.

If the low corporate travel demand persists, Cunningham anticipates that airlines like Delta will adopt a strategy to entice leisure travelers by lowering ticket prices and allowing bookings for later dates.

Si la faible demande de voyages d'entreprise persiste, Cunningham prévoit que des compagnies aériennes comme Delta adopteront une stratégie pour attirer les voyageurs de loisirs en abaissant les prix des billets et en autorisant les réservations à des dates ultérieures.

"This whole industry works when everyone's in their own lane," Cunningham remarked. "It's a net negative for the overall industry when something like that is happening."

"Toute cette industrie fonctionne quand tout le monde est dans sa propre voie", a fait remarquer Cunningham. "C'est un négatif net pour l'industrie globale quand quelque chose comme ça se passe."

TD Cowen downgraded its Q1 profit estimates for American Airlines (NASDAQ:AAL), Delta Air Lines (NYSE:DAL), and Sun Country Airlines (NASDAQ:SNCY) following recent updates from the companies regarding their near-term projections. The brokerage also decreased its stock price target for American Airlines, Delta, and United Airlines (NASDAQ:UAL) to $26, $82, and $150, respectively, from $30, $90, and $160.

TD Cowen a abaissé ses estimations de profit du premier trimestre pour les compagnies aériennes américaines (NASDAQ: AAL), Delta Air Lines (NYSE: DAL) et Sun Country Airlines (NASDAQ: SNCY) après des mises à jour récentes des sociétés concernant leurs projections à court terme. La maison de courtage a également abaissé son objectif de cours des actions pour American Airlines, Delta et United Airlines (NASDAQ: UAL) à 26 $, 82 $ et 150 $, respectivement, contre 30 $, 90 $ et 160 $.

"We expect the sector to remain volatile over the next 8-10 weeks as investors digest the magnitude of the revenue weakness, and look for greater clarity on the direction of U.S. trade policy from here, the state of the broader economy and employment, as well as key industry metrics such as pricing, peak season bookings," the analyst stated.

"Nous nous attendons à ce que le secteur reste volatil au cours des 8 à 10 prochaines semaines alors que les investisseurs digèrent l'ampleur de la faiblesse des revenus, et recherchent une plus grande clarté sur la direction de la politique commerciale américaine d'ici, l'état de l'économie et de l'emploi plus larges, ainsi que des métriques clés de l'industrie telles que les prix, les réservations de haute saison", a déclaré l'analyste.

However, analysts upgraded their Q1 earnings estimates for Southwest Airlines (NYSE:SO) and JetBlue Airways (NASDAQ:JBLU), anticipating narrower-than-earlier-estimated losses.

Cependant, les analystes ont amélioré leurs estimations des bénéfices du premier trimestre pour Southwest Airlines (NYSE: SO) et JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU), anticipant des pertes plus étroites que plus étirées.

Fitzgerald pointed out that it has been a "frustrating period" for U.S. airlines since late January, as demand has not materialized despite the airlines' efforts to capitalize on higher last-minute fares by holding back seats.

Fitzgerald a souligné que c'était une "période frustrante" pour les compagnies aériennes américaines depuis fin janvier, car la demande ne s'est pas concrétisée malgré les efforts des compagnies aériennes pour capitaliser sur des tarifs de dernière minute plus élevés en retenant les sièges.

"They are now selling earlier in the booking curve for 2Q and beyond, which will result in lower average fares, all else equal, but generating revenue is better than inventory spoiling," Fitzgerald added. He concluded that increased trade tariffs could also affect the airline industry in the upcoming quarters.

"Ils se vendent maintenant plus tôt dans la courbe de réservation pour 2q et au-delà, ce qui entraînera des tarifs moyens plus bas, tous les autres égaux, mais générer des revenus est meilleur que le gâchis des stocks", a ajouté Fitzgerald. Il a conclu que l'augmentation des tarifs commerciaux pourrait également affecter l'industrie du transport aérien dans les prochains trimestres.