法律は、中流階級の仕事を保護するために重要です

カリフォルニアのチームスターは、輸送委員会から議会法案33（AB 33）の通過を祝い、すべての州議会議員に立法を支援するよう呼びかけています。

California Teamsters are celebrating the passage of Assembly Bill 33 (AB 33) out of the Committee on Transportation and calling on all state lawmakers to support the legislation, which will now go to the full Assembly for consideration. AB 33, authored by Assemblymember Bill Dodd (D-Napa), would require a trained human operator in any autonomous vehicle (AV) used to deliver commercial goods directly to residences or businesses.

カリフォルニアのチームスターは、輸送委員会から議会法案33（AB 33）の通過を祝い、すべての州議会議員に法律を支援するよう呼びかけます。 AB 33は、議会メンバーのビル・ドッド（D-NAPA）によって執筆され、商業商品を住宅や企業に直接届けるために使用される自動運転車（AV）で訓練された人間のオペレーターを必要とします。

“Assembly members on the Committee on Transportation recognized the critical importance of legislation to prevent a chaotic transition to self-driving vehicles and ensure that technology serves workers and communities, not the other way around,” said Peter Finn, Teamsters Western Region International Vice President and President of Joint Council 7. “Lawmakers have a duty to protect Californians from the chaotic instability that Big Tech unleashes on society, and the commonsense guardrails that AB 33 implements will go a long way toward fulfilling that obligation.”

「交通委員会の議会メンバーは、自動運転車への混oticとした移行を防ぎ、テクノロジーが労働者とコミュニティにサービスを提供することを保証する法律の重要な重要性を認識しました。その義務を果たすための長い道のり。」

The measure now heads to the Assembly floor for a vote by the full Assembly. AB 33 is supported by the California Teamsters, who represent over 150,000 members in the state. The union has been a vocal critic of plans by tech companies to deploy driverless vehicles without any human oversight.

この措置は、完全な集会による投票のためにアセンブリフロアに向かいます。 AB 33は、州内の150,000人以上のメンバーを代表するカリフォルニアチームスターによってサポートされています。組合は、人間の監視なしに無人車両を展開するというハイテク企業による計画に対する声の批評家でした。

“California voters are tired of seeing politicians put the interests of Silicon Valley over the concerns of working families,” said Chris Griswold, Teamsters International Vice President At-Large and President of Joint Council 42. “This is an issue that crosses party lines. People on both sides of the aisle want to see reasonable limits on driverless cars and trucks, and they want to see Congress take action to protect jobs and prevent billionaires from steamrolling an entire workforce in its reckless push for profit.”

「カリフォルニア州の有権者は、政治家が労働者の家族の懸念に及ぼすシリコンバレーの利益を置くのを見るのにうんざりしています」と、チームスターズの国際副大統領であり、共同評議会の大統領クリス・グリズウォルドは言いました。営利目的のための無謀な推進における労働力全体。」

A new poll by the University of California, Berkeley, Institute of Governmental Studies (IGS) shows that California voters overwhelmingly support efforts to regulate driverless cars and trucks as well as artificial intelligence (AI). The poll, which was conducted in March and April and surveyed 1,044 registered voters, found that 71% of voters support legislation to require a human driver in any vehicle used to deliver commercial goods. The poll also found that voters support legislation to create a state agency to oversee the development and deployment of AI technologies.

カリフォルニア大学バークレー校、政府研究所（IGS）による新しい世論調査は、カリフォルニア州の有権者が無人の車やトラック、人工知能（AI）を規制する努力を圧倒的に支持していることを示しています。 3月と4月に実施され、1,044人の登録有権者を調査した世論調査では、有権者の71％が商業商品の配送に使用される車両の人間のドライバーを要求する法律を支持していることがわかりました。投票はまた、有権者がAI技術の開発と展開を監督するための州機関を設立する法律を支持することを発見しました。

Previous efforts to regulate driverless vehicles in California have received broad support from voters and lawmakers from both sides of the aisle. In 2019, the state legislature passed a bill that would have banned the testing of driverless vehicles on public roads. However, the bill was vetoed by Governor Gavin Newsom, who said he was concerned about the potential impact on innovation.

カリフォルニアの無人車両を規制するための以前の努力は、通路の両側から有権者と議員から幅広い支持を受けています。 2019年、州議会は、公道での無人車両のテストを禁止する法案を可決しました。しかし、この法案はガビン・ニューサム知事によって拒否され、彼はイノベーションへの潜在的な影響について心配していると述べた。

Lawmakers are also considering legislation that would mandate a minimum wage for app-based drivers. A 2022 study by the Economic Policy Institute found that the average app-based driver in California earns less than $12 per hour.

議員はまた、アプリベースのドライバーの最低賃金を義務付ける法律を検討しています。経済政策研究所による2022年の調査では、カリフォルニアの平均的なアプリベースのドライバーは1時間あたり12ドル未満であることがわかりました。

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