Cathie Wood : 파괴적인 혁신은 가치 함정에 대한 최고의 헤지입니다.

ARK Invest 설립자 겸 CEO는 AI, EVS 및 Crypto의 최신 개발에 대해 논의하고 그녀의 플래그십 펀드가 현재 깊은 가치 포트폴리오라고 생각하는 이유를 설명합니다.

Cathie Wood, founder and CEO of ARK Invest, joined Morningstar to discuss her latest report, Big Ideas for 2025, and share her views on artificial intelligence, electric vehicles, cryptocurrencies, and ARK's strategies in Europe.

Ark Invest의 창립자이자 CEO 인 Cathie Wood는 Morningstar에 합류하여 최신 보고서 인 Big Ideas for 2025를 논의하고 인공 지능, 전기 자동차, 암호 화폐 및 유럽의 Ark 전략에 대한 견해를 공유했습니다.

Cathie Wood, founder and CEO of ARK Invest, joined Morningstar in a wide-ranging interview, covering her latest report Big Ideas for 2025, artificial intelligence, electric vehicles, cryptocurrencies, and ARK's strategies in Europe.

Ark Invest의 창립자이자 CEO 인 Cathie Wood는 Morningstar에 가입하여 2025 년의 최신 보고서, 인공 지능, 전기 자동차, 암호 화폐 및 Ark의 유럽 전략을 다루었습니다.

Cathie's latest report outlines her strongest investment convictions, with artificial intelligence being the biggest one. A couple of weeks ago, Chinese company DeepSeek launched its much cheaper AI, sending shock waves through the market.

Cathie의 최신 보고서는 인공 지능이 가장 큰 투자 유죄 판결을 간략하게 설명합니다. 몇 주 전, 중국 회사 인 Deepseek은 훨씬 저렴한 AI를 출시하여 시장을 통해 충격파를 보냈습니다.

Cathie and Morningstar's Valerio Baselli discussed the lesson learned from this and whether it could be a game changer for the sector.

Cathie와 Morningstar의 Valerio Baselli는 이것으로부터 배운 교훈과 그것이 그 부문의 게임 체인저가 될 수 있는지에 대해 논의했습니다.

Cathie said that they looked at DeepSeek's model and learned that it is moving down the cost curve associated with this new technology at a rapid rate, but not much different from the rate at which OpenAI and Anthropic are also riding down the cost curve.

Cathie는 Deepseek의 모델을 보고이 새로운 기술과 관련된 비용 곡선을 빠른 속도로 낮추고 있지만 Openai 및 Anthropic이 비용 곡선을 내리는 속도와 크게 다르지 않다는 것을 알게되었습니다.

She added that inference models, the cost to develop them, are dropping 85% to 95% per year.

그녀는 추론 모델,이를 개발하는 데 드는 비용이 매년 85%에서 95% 하락했다고 덧붙였다.

Cathie said that the big question with DeepSeek is whether it really cost $6 million to develop that model. She said that is up for grabs, compared to ten times that or more from OpenAI and Anthropic.

Cathie는 DeepSeek의 큰 문제는 그 모델을 개발하는 데 실제로 6 백만 달러의 비용이 든다고 말했다. 그녀는 그것이 Openai 및 Anthropic에서 10 배 이상의 것을 얻는 것과 비교했다고 말했다.

She added that there is a big question mark there, because we don’t know how much pre-training there was done before developing that model on a high-end workstation.

그녀는 고급 워크 스테이션에서 해당 모델을 개발하기 전에 얼마나 많은 사전 훈련이 이루어 졌는지 모르기 때문에 큰 물음표가 있다고 덧붙였습니다.

Cathie said that the drama was really around, wait a minute, is it going to cost much less because AI model development is moving to the edge to high end workstations instead of cloud providers? That’s where the question marks are. And we don’t have all the answers. But in terms of the cost declines that we’re seeing both on training and inference, DeepSeek is just following that pattern.

캐시는 드라마가 실제로 주변에 있다고 말했다. 잠시 기다렸다가 AI 모델 개발이 클라우드 제공 업체 대신 고급 워크 스테이션으로 이동하고 있기 때문에 비용이 훨씬 적게 될 것이라고 말했다. 그것이 물음표가있는 곳입니다. 그리고 우리는 모든 대답이 없습니다. 그러나 비용 감소 측면에서 우리가 훈련과 추론에 대해보고 있다는 점에서 DeepSeek은 그 패턴을 따르고 있습니다.

Baselli then asked Cathie about the consequences on her investment strategy and where she sees value right now across the artificial intelligence industry.

그런 다음 Baselli는 Cathie에게 투자 전략에 대한 결과와 인공 지능 산업에서 현재 가치를 보는 곳에 대해 물었습니다.

Cathie said that it all started with hardware, Nvidia (NVDA) and TSM (TSM), and they’re still involved with those in a number of our funds.

캐시는이 모든 것이 하드웨어, NVDA (NVIDI) 및 TSM (TSM)으로 시작했으며 여전히 여러 자금에 참여한 사람들과 관련이 있다고 말했다.

She added that they have been evolving their portfolios in terms of weightings, towards software and what we call embodied AI.

그녀는 가중치, 소프트웨어 및 구체화 된 AI를 향한 포트폴리오를 발전 시켰다고 덧붙였다.

Cathie said that software is more platform-as-a-service, like Palantir (PLTR), and embodied AI would be Tesla (TSLA), moving towards autonomous mobility, which could not happen without artificial intelligence.

캐시는 소프트웨어가 Palantir (PLTR)와 같이 더 많은 플랫폼으로 서비스를 받고 있으며, 구체화 된 AI는 TSLA (TSLA)가되어 자율적 이동성으로 이동하여 인공 지능 없이는 일어날 수 없었습니다.

She added that also, importantly, they’ve been focused on the multi-omics or genomic space, where the convergence between sequencing technologies, artificial intelligence and Crispr gene editing, that convergence is beginning to cure diseases.

그녀는 또한 중요하게도, 그들은 시퀀싱 기술, 인공 지능 및 CRISPR 유전자 편집 사이의 수렴이 질병을 치료하기 시작하는 다중 생물 또는 게놈 공간에 중점을 두었다고 덧붙였다.

Cathie said that while the most, while the biggest opportunity in the next 5 to 10 years from a revenue generation point of view might be autonomous mobility, the most profound applications, we think, could be in the health care space as we move towards curing disease and increasing human longevity.

Cathie는 수익 창출 관점에서 향후 5 ~ 10 년 동안 가장 큰 기회는 자율적 인 이동성일지도 모르지만, 가장 심오한 응용 분야는 치료를 위해 의료 공간에있을 수 있다고 말했다. 질병과 인간 수명 증가.

Speaking about that, when Baselli and Cathie spoke almost a year ago, she was very bullish on electric vehicles and especially robo-taxis.

그것에 대해 말하면, Baselli와 Cathie가 거의 1 년 전에 말을했을 때, 그녀는 전기 자동차, 특히 Robo-Taxis에 대해 매우 낙관적이었습니다.

Since then, several car makers have been rethinking their commitments to EVs, as sales have in general failed to meet expectations, and there has also been a shift in policies concerning electrification of cars, for example in the US.

그 이후로, 여러 자동차 제조업체는 판매가 일반적으로 기대를 충족시키지 못했기 때문에 EV에 대한 약속을 다시 생각하고 있으며, 예를 들어 미국 자동차의 전기 화와 관련된 정책이 바뀌 었습니다.

Baselli asked Cathie if her view on that has changed and, if so, how.

Baselli는 Cathie에게 그녀의 견해가 바뀌 었는지, 그리고 그렇다면 어떻게하는지 물었습니다.

Cathie said that electric vehicles are facing macro headwinds, just like internal combustion engine vehicles.

캐시는 전기 자동차가 내연 기관차와 마찬가지로 매크로 헤드 윈드를 향하고 있다고 말했다.

She added that if you look globally last year, I believe electric vehicle sales were up 12% while internal combustion engine related sales were down by 1%.

그녀는 작년에 전 세계적으로 보이면 전기 자동차 판매가 12% 증가한 반면 내연 엔진 관련 판매는 1% 감소했다고 덧붙였다.

Cathie said that if you look at the gas-powered vehicle sector, as recently as 2019, gas-powered vehicle sales globally accounted for 92% of all sales. Today, they account for only 72% of sales.

캐시는 최근 2019 년에 가스 구동 차량 부문을 살펴보면 가스 구동 차량 판매는 전 세계적으로 모든 판매의 92%를 차지했다고 말했다. 오늘날, 그들은 매출의 72%에 불과합니다.

She added that they do think the shift towards electric, and a bit of a jog towards hybrid, certainly here in the US, but I think that was true around the world, might be distorting the pure battery electric vehicle space.

그녀는 전기로의 전환과 하이브리드로의 조깅이 미국에서 확실히 여기에 있다고 생각하지만, 전 세계적으로 사실이라고 생각하면 순수한 배터리 전기 자동차 공간이 왜곡되고 있다고 생각합니다.

Cathie said that they do think as costs associated with electric vehicles continue to fall, and we think they will, Tesla is rumored to debut a car for somewhere in the $25,000 range this year. And robo-taxis, we think, could drop to a cost of

캐시는 전기 자동차와 관련된 비용이 계속 떨어지고 있다고 생각하며, 테슬라는 올해 25,000 달러의 어딘가에 자동차를 데뷔한다는 소문이 있다고 생각했다. 그리고 우리는 Robo-Taxis가 비용으로 떨어질 수 있다고 생각합니다.