Bitcoin의 가격 서지는 테슬라가 더 깊은 투쟁을 가아서 수입에 6 억 달러를 추가하는 데 도움이되었습니다.

1 월 29 일 테슬라의 최신 수입 보고서는 실망 할 것으로 예상되었습니다. 자동차 판매가 둔화되었고, 매출은 기대치보다 낮았으며, 운영 비용이 계속 상승했습니다.

Despite weaker-than-expected auto sales and rising operating costs, Tesla managed to post decent earnings for Q4 2023, largely thanks to a technicality involving Bitcoin.

예상보다 예상치 못한 자동차 판매 및 운영 비용 상승에도 불구하고 Tesla는 비트 코인과 관련된 기술 덕분에 2023 년 4 분기에 적절한 수입을 올릴 수있었습니다.

The electric car maker reported a net income of $2.3 billion according to GAAP (Generally Accepted Accounting Principles), with earnings per share (EPS) of $0.73 on a non-GAAP basis. However, a closer examination reveals that a significant portion of Tesla’s earnings were driven by a one-time accounting adjustment related to its Bitcoin holdings.

전기 자동차 제조업체는 GAAP (일반적으로 수락 된 회계 원칙)에 따라 순이익이 23 억 달러를보고했으며, 비가 GAAP 기준으로 주당 $ 0.73의 주당 수입 (EPS)이 있습니다. 그러나 긴밀한 조사에 따르면 테슬라 수입의 상당 부분은 비트 코인 보유와 관련된 일회성 회계 조정에 의해 주도 된 것으로 나타났습니다.

According to financial analyst Gordon Johnson, about 17 cents of Tesla’s reported non-GAAP EPS came from marking up the value of their Bitcoin holdings, which amounted to roughly 23%. This adjustment was triggered by a new rule from the Financial Accounting Standards Board (FASB), stipulating that digital assets should be valued at market prices each quarter.

재무 분석가 Gordon Johnson에 따르면, Tesla의보고 된 GAAP EPS의 약 17 센트는 비트 코인 보유의 가치를 상승 시켰으며, 이는 약 23%에 달했습니다. 이 조정은 FASB (Financial Accounting Standards Board)의 새로운 규칙에 의해 유발되었으며, 매 분기마다 디지털 자산이 시장 가격으로 평가되어야한다고 규정했습니다.

1/3 ~$600mn, or 17c of the 73c $TSLA reported in Q4 came from the marking up the value of their #Bitcoin (NOT selling it, but, rather, marking it up). And, that ~$600mn carried with it 100% net margins. So, excluding an accounting parlor trick, or looking at $TSLA's core…

1/3 ~ $ 600mn 또는 Q4에보고 된 73C $ TSLA의 17C는 #Bitcoin의 가치를 표시 한 결과 (판매하지 않고 오히려 표시). 그리고 그 ~ 600 만 달러는 100% 순 마진을 가지고 다녔습니다. 따라서 회계 응접실 트릭을 제외하거나 $ TSLA의 핵심을보고…

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This essentially meant that Tesla could finally report the true value of its Bitcoin holdings in its financials, as the asset rallied during the quarter. At the time, one Bitcoin was valued at around $105,000. Stripping out this adjustment, Tesla’s non-GAAP EPS would have been closer to $0.53, falling short of the consensus estimate of $0.77.

이것은 본질적으로 Tesla가 자산이 분기 동안 자산이 급증함에 따라 비트 코인 보유의 진정한 가치를 마침내보고 할 수 있음을 의미했습니다. 당시 한 비트 코인은 약 105,000 달러에 달했습니다. 이 조정을 철회하면서 Tesla의 비 GAAP EPS는 $ 0.53에 가까워서 컨센서스 추정치가 $ 0.77에 미치지 못했을 것입니다.

For context, non-GAAP EPS adjusts for certain items like stock-based compensation and can include unrealized Bitcoin gains. But unrealized crypto gains or losses are not included in reported EPS as per GAAP accounting rules, which is why Tesla’s GAAP EPS stood at $0.66. This figure provides a better indication of the company’s core performance.

컨텍스트의 경우, 비 GAAP EPS는 주식 기반 보상과 같은 특정 품목에 맞게 조정되며 실현되지 않은 비트 코인 이득을 포함 할 수 있습니다. 그러나 실현되지 않은 암호화 이익이나 손실은 GAAP 회계 규칙에 따라보고 된 EPS에 포함되지 않으므로 Tesla의 GAAP EPS는 $ 0.66에 서있었습니다. 이 수치는 회사의 핵심 성과를 더 잘 표시합니다.

Gordon also highlighted that Tesla has been aggressively cutting vehicle prices to sustain demand, but this strategy is eroding profitability. The company has historically relied on selling regulatory credits to boost margins, but excluding those credits, Tesla’s automotive gross margins (as a percentage of revenue) continue to shrink. This suggests that Tesla is struggling to maintain pricing power, indicating increasing pressure on the company’s core automotive business. But for now, Bitcoin is temporarily padding Tesla’s earnings.

Gordon은 또한 Tesla가 수요를 유지하기 위해 차량 가격을 적극적으로 인하하고 있다고 강조했지만,이 전략은 수익성을 침식하고 있습니다. 이 회사는 역사적으로 마진을 높이기 위해 규제 크레딧을 판매하는 데 의존했지만 이러한 크레딧을 제외하고 Tesla의 자동차 총 마진 (수익 비율)은 계속 줄어들고 있습니다. 이는 Tesla가 가격 책정력을 유지하기 위해 고군분투하고 있으며 회사의 핵심 자동차 사업에 대한 압력이 증가 함을 나타냅니다. 그러나 현재로서는 Bitcoin은 일시적으로 Tesla의 수입을 채우고 있습니다.