中国の研究者が驚くべき回復力を備えた弾力性のあるリチウム硫黄電池パックを開発

このイノベーションは、中国電子科学技術大学の専門家らによって発表された。

Chinese battery researchers have developed a lithium-sulfur pack with amazing resilience thanks to a unique cathode coating, as detailed in a lab summary published by ACS Publications on Thursday.

中国の電池研究者らは、木曜日にACS Publicationsによって出版された研究概要で詳述されているように、独自のカソードコーティングのおかげで驚くべき回復力を備えたリチウム硫黄パックを開発した。

The innovation was announced by experts from the University of Electronic Science and Technology of China and colleagues. One prototype remained stable after 300 charge/discharge cycles. Another one can astoundingly provide power after being cut in half or folded, per ACS.

このイノベーションは、中国電子科学技術大学の専門家らによって発表された。 1 つのプロトタイプは、300 回の充電/放電サイクル後も安定したままでした。 ACS によれば、もう 1 つは、半分に切ったり折りたたんだりすると、驚くべき電力を供給できます。

"The battery continues to function after being cut due to its unique design, where the conductive network remains intact even after physical damage," Professor Liping Wang told Interesting Engineering.

「バッテリーはその独自の設計により、切断後も機能し続けます。物理的損傷を受けても導電ネットワークは無傷のままです」と、Liping Wang 教授は Interesting Engineering に語った。

Lithium-sulfur, or Li-S, batteries use common materials and could be cheaper than lithium-ion alternatives. The packs can store a lot of power, according to ACS and AZoNano. Some Li-S batteries already energize some laptops, phones, and other devices, according to experts at the University of Adelaide in Australia. However, those Adelaide experts note that this type of battery can currently take hours to charge. They are working on better Li-S tech, as well.

リチウム硫黄（Li-S）電池は一般的な材料を使用しており、リチウムイオン代替電池よりも安価になる可能性があります。 ACSとAZoNanoによると、このパックは大量の電力を蓄えることができるという。オーストラリアのアデレード大学の専門家によると、一部のLi-Sバッテリーはすでに一部のラップトップ、携帯電話、その他のデバイスに電力を供給しているという。ただし、アデレードの専門家らは、このタイプのバッテリーは現在、充電に数時間かかる可能性があると指摘しています。彼らは、より優れた Li-S 技術にも取り組んでいます。

In China, the team is using an improved iron sulfide cathode with a special layer between the electrode and electrolyte to reduce corrosion and maintain performance, according to the summary. When a battery operates, ions move between the anode and cathode in a substance called electrolyte.

概要によると、研究チームは、腐食を軽減し性能を維持するために、電極と電解質の間に特別な層を設けた改良型硫化鉄正極を使用しているという。バッテリーが動作すると、電解質と呼ばれる物質内でイオンがアノードとカソードの間を移動します。

Wang's team coated the cathodes with polyacrylic acid, which retained the electrode's ability to discharge power for hundreds of cycles. The experts built both a pouch cell and a coin cell battery using a coated cathode with a carbonate-based electrolyte, lithium foil, and a graphite-based anode.

ワン氏のチームは陰極をポリアクリル酸でコーティングし、数百サイクルにわたって電力を放電する電極の能力を維持した。専門家らは、炭酸塩ベースの電解質でコーティングされたカソード、リチウム箔、グラファイトベースのアノードを使用して、パウチ電池とコイン型電池の両方を構築しました。

The pouch cell worked after being folded or cut. The coin pack retained 72 percent of its capacity after running for 300 cycles.

パウチセルは折りたたんだり切断したりしても機能しました。コイン パックは 300 サイクル実行後も容量の 72% を保持していました。

The breakthrough could lead to a safer battery for electric vehicles and devices. While rare, battery fires can be catastrophic, often making headlines. But, as reported by the Boston Globe, gas cars are, in fact, more likely to combust than battery-powered ones.

この画期的な進歩は、電気自動車や電気機器用のより安全なバッテリーにつながる可能性があります。まれではありますが、バッテリー火災は悲惨な結果をもたらす可能性があり、しばしば見出しになります。しかし、ボストン・グローブ紙が報じたように、実際にはガソリン車はバッテリー式の車よりも燃焼する可能性が高いのです。

Regardless, improving safety can only extinguish fire fears, helping to expand the electrification of our tech to limit heat-trapping air pollution. Cutting air pollution by switching to an EV or even an induction cooktop can make a difference for the air and your pocketbook. NASA, for reference, links planet-warming fumes to an increased risk of severe weather. And parking your gas-burner in favor of an EV can save you up to $1,500 a year in gas and maintenance costs. That's on top of thousands of dollars in tax breaks that are available to help you buy one.

いずれにせよ、安全性の向上は火災の恐怖を払拭するだけであり、熱が閉じ込められる大気汚染を制限するために技術の電動化を拡大するのに役立ちます。 EV や IH クッキングトップに切り替えることで大気汚染を削減することで、空気と財布に変化をもたらすことができます。参考までに、NASA は、地球温暖化ガスと悪天候のリスク増加を関連付けています。また、EV を優先してガスバーナーを駐車すると、ガソリン代とメンテナンス費用を年間最大 1,500 ドル節約できます。これに加えて、購入に役立つ数千ドルの減税が受けられます。

In China, the latest Li-S findings could be another step toward making them more mainstream.

中国では、Li-Sの最新の発見は、Li-Sをより主流にするための新たな一歩となる可能性がある。

"Overall, the results indicate that coated cathodes could produce not only safer Li-S batteries with long lifespans, but also efficient batteries with other metal sulfides," according to Wang's team, per ACS.

ACSによると、ワン氏のチームは「全体として、この結果は、コーティングされた正極が長寿命でより安全なLi-S電池を製造できるだけでなく、他の金属硫化物を使用した効率的な電池も製造できることを示している」と述べた。

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