暗号通貨におけるドライブチェーンとは何ですか?

ドライブチェーンは、サイドチェーンを使用してビットコインを拡張し、新しい機能を追加することを目的としたビットコインの改善案です。 Paul Sztorc 氏が執筆したドライブチェーン提案は、ビットコインのコアとなるレイヤー 1 設計の変更を回避しながら、ビットコインに向けたイノベーションを推進することを目的としています。サイドチェーンはビットコインに「固定」され、ユーザーがメインチェーンとサイドチェーンの間でビットコインを転送できるようになります。

なぜドライブチェーンがビットコインに提案されたのか?

Sztorc氏によると、ビットコインはその誕生以来、ほとんど革新を経験していないという。ビットコインのベースレイヤーを変更するという課題があるため、アップグレードは困難です。ドライブチェーンは、レイヤー 1 に影響を与えることなく安全に失敗できるサイドチェーンを介して、ビットコイン上で許可のないイノベーションを可能にする可能性があります。これにより、コア開発者がビットコイン プロトコル自体を変更する必要なく、新しい機能を開発できるようになります。ドライブチェーンのサイドチェーンは「オプトイン」の選択肢になることが想定されているため、新しいイノベーションを活用したいユーザーはサイドチェーンを使用できますが、ビットコインマキシマリストはメインチェーンに固執することができます。

ドライブチェーンはビットコインに対してどのようなスケーリング ソリューションを提供しますか?

ドライブチェーンは、トランザクションをメインチェーンからサイドチェーンに移動することでビットコインをスケーリングすることを提案しています。これらは、より大きなブロックを持ち、ユーザーを直接オンボードすることができ、レイヤー 1 の圧力を軽減します。サイドチェーンに大きなブロックを持たせることで、ビットコインのメインチェーンに関する論争の多いブロックサイズの議論を回避できます。ユーザーは効率性と低料金を求めてサイドチェーンで取引を行いますが、最終的には安全性の高いビットコインメインネットに落ち着きます。このレイヤー 2 モデルはライトニング ネットワークと同じ原理に従い、メイン チェーンを安全な決済レイヤーとして使用しながら、ボリュームをチェーンから切り離します。

ドライブチェーンが解決できる可能性がある他の問題は何ですか?

ドライブチェーンは、レイヤー 1 を変更する代わりに実験をサイドチェーンに移動することで、ハードフォークの論争を減らすことができます。メインのビットコイン プロトコルを変更する必要がなく、新機能を追加するときにコミュニティ内で大きな論争や分裂を引き起こすリスクが少なくなります。ドライブチェーンは、ブロック報酬が減少した後、サイドチェーンから料金を徴収することでビットコインのセキュリティ予算をサポートすることもできる。ブロック報酬は時間の経過とともに減少するため、大容量サイドチェーンからの取引手数料がこの収益源に取って代わる可能性があります。

ドライブチェーンの実装はどのように機能しますか?

ドライブチェーンの実装には、サイドチェーンを保護するためのブラインド マージ マイニングを使用したハッシュレート エスクローと、サイドチェーンの作成/破棄を管理し、サイドチェーンとレイヤー 1 の間で資金を転送するための新しいブロックチェーン メッセージという 2 つの重要な部分があります。

ハッシュレートエスクローは、ビットコインのマイニング能力を利用してサイドチェーン紛争を仲裁しますが、ブラインドマージマイニングにより、ビットコインマイナーは完全なサイドチェーンノードを実行することなくサイドチェーンを保護できます。新しいブロックチェーン メッセージは、チェーン間で資産を移動します。

ドライブチェーンでは、サイドチェーンの作成/破棄、ビットコインからサイドチェーンへのブリッジ、サイドチェーンから親チェーンへの資金の返却に 6 つの新しいブロックチェーン メッセージが必要です。これらの新しいメッセージ タイプにより、両方のチェーン間でのビットコインの双方向転送が可能になります。これらは、各ブロックチェーン上の資金のロックとロック解除を容易にします。

ドライブチェーンはセキュリティのためにブラインド マージ マイニングをどのように使用しますか?

ブラインドマージマイニングにより、ビットコインマイナーはサイドチェーンソフトウェアを実行せずにサイドチェーンを保護できます。マイナーは、サイドチェーンブロックをマイニングしたことを示す証拠をビットコインブロックに含め、ビットコインでサイドチェーン手数料を獲得します。これにより、複数のチェーンにわたるマイニングパワーの断片化が回避されます。サイドチェーントランザクションを検証しなくても、マイナーは有効なサイドチェーンブロックを証明し、二重支出を防ぐことができます。

ドライブチェーンはビットコインにどのようなメリットをもたらすのでしょうか?

ドライブチェーンは実験をレイヤー 1 からサイドチェーンに移動します。これにより、ビットコインのアップグレードをめぐる紛争を引き起こした、議論の多いレイヤー 1 の変更やハードフォーク紛争が回避されます。ブロックサイズの増加やプライバシー機能などの物議を醸す提案は、親チェーンを直接変更するのではなく、まずサイドチェーンで試すことができます。これにより、ネットワークの分割やネットワーク効果の損失が防止されます。

さらに、サイドチェーンはレイヤー 1 を変更しないため、バグや障害はビットコインのベースレイヤーから隔離されます。これにより、コード変更による攻撃ベクトルが減少します。ビットコインはシンプルかつ堅牢なままであり、未テストのサイドチェーン革新による新たなリスクを回避します。実験が失敗してもメインチェーンが危険にさらされることはありません。

ドライブチェーンのサイドチェーンは、より大きなブロック、より高いスループット、およびレイヤー 1 に影響を与えることなくトランザクション容量を拡張するための直接オンボーディングを備えているため、スケーラビリティにも役立ちます。ビットコインは、自身のベースを変更せずにサイドチェーンを使用して「無限に」拡張できます。これにより、メインチェーンのスケーリングに伴う集中化とセキュリティのトレードオフが回避されます。

これらに加えて、ドライブチェーンを使用すると、新しいビットコイン機能をサイドチェーン上で許可なく開発できます。これらには、スマートコントラクト、高度なプライバシー、追加資産、予測市場などが含まれる可能性があります。ほとんどすべての主要な暗号技術革新はサイドチェーンとして安全に実装でき、基本プロトコルに危険を及ぼすことなく新しい機能でビットコインに利益をもたらします。

ドライブチェーンに対する主な批判は何ですか?

ドライブチェーンを使用するとマイナーがサイドチェーンの資金を盗むことができると主張する人もいます。ハッシュレートが 51% であれば、マイナーは入金しなかった BTC をサイドチェーンから引き出すことができます。この「マイナーが抽出可能な価値」に対する批判は、鉱山業界全体が信頼されない限り、サイドチェーン資産はネイティブ BTC よりも安全性が低いことを示唆しています。

反対派は、ブラインドマージマイニングは、ビットコインマイナーが十分に検証されていないサイドチェーンに参加する動機を与えていると考えている。これにより、複数のチェーンを処理できるいくつかのメガプールにマイニングがさらに集中化される可能性があります。小規模な独立採掘者は追い出されて、より大規模なプーリング事業者に依存せざるを得なくなる可能性があります。 批評家はまた、ドライブチェーンとサイドチェーンの複雑さが新たな攻撃ベクトルなどの意図しない影響を与える可能性があると主張しています。ユーザーの資金を盗むことを目的とした偽のサイドチェーンなど、詐欺のリスクが懸念されています。ビットコインのエコシステムが複雑になればなるほど、より多くのエッジケースや脆弱性が現れる可能性があります。